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智能網(wǎng)聯(lián)汽車 有序融入百姓生活

來源:經(jīng)濟(jì)參考報   發(fā)布時間:2022-10-01 11:21:51

  目前,自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流,以及無人配送等多場景示范應(yīng)用有序開展,以新能源汽車為主體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速融入百姓生活。

  隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化趨勢加快,自動駕駛測試應(yīng)用加速推進(jìn)。公安部副部長劉釗在大會上表示,截至8月底,我國新能源汽車保有量達(dá)到1099萬輛,與去年同比增長65%,汽車智能化趨勢明顯加快,L3級以上高度自動駕駛技術(shù)逐漸在城市出租車、干線物流、末端配送等特定場景和限定區(qū)域開展應(yīng)用。

  工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在大會上表示,近年來,我國采取一系列措施,激勵技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,有力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效。

  辛國斌介紹,截至6月底,全國開放各級測試公路超過7000公里,實際道路測試?yán)锍坛^1500萬公里,自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流,以及無人配送等多場景示范應(yīng)用有序開展。17個測試示范區(qū)、16個“雙智”試點城市完成3500多公里道路智能化升級改造,裝配路側(cè)網(wǎng)聯(lián)設(shè)備4000余臺。

  在大會期間,《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2022年版)》(征求意見稿)公開向社會征求意見,標(biāo)志著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系愈發(fā)成熟。

  中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新說,新版智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系分為三個層級,分別規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)體系的基本分類、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容范圍和技術(shù)等級、技術(shù)邏輯分類,共137個標(biāo)準(zhǔn)項目,為筑牢智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全底線、推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。

  與會專家認(rèn)為,在建設(shè)思路上,新體系面向單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能發(fā)展思路,兼顧企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)和政府行業(yè)管理需要;在技術(shù)架構(gòu)方面,考慮智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)深度融合和跨領(lǐng)域協(xié)同的發(fā)展特點,形成“三橫兩縱”核心技術(shù)架構(gòu)。

  智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入商業(yè)化運營階段。為兼顧自動駕駛的發(fā)展與安全,北京市順義區(qū)與交通運輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)合共建“交通強(qiáng)國—自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)”試點,開展自動駕駛營運車輛技術(shù)管理體系先行先試。北京市順義區(qū)政府有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)即將從技術(shù)開發(fā)和市場運行階段進(jìn)入到商品化銷售和商業(yè)化運營階段,高級別自動駕駛技術(shù)的落地仍需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)攜手努力。

  “自動駕駛卡車、自動駕駛出租車、自動配送等高級別自動駕駛目前尚處于區(qū)域規(guī)?;虡I(yè)探索期,但實現(xiàn)全場景大規(guī)模商業(yè)化落地運營還面臨著三個挑戰(zhàn),即自動駕駛長尾問題、自動化‘裝貨及上門交付’和用戶體驗的提升、充電維修保養(yǎng)。”美團(tuán)副總裁、自動車配送部總經(jīng)理夏華夏說。

  “我們將乘行業(yè)快速發(fā)展的‘東風(fēng)’,加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)上下游合作,打造更智能的自動駕駛小巴,推動不同等級自動駕駛方案落地,共同奔赴自動駕駛發(fā)展的全新時代。”自動駕駛公司、輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人于騫說。

責(zé)任編輯:封曉健

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