□記者 賀瑩瑩 通訊員 馬新磊 報(bào)道 11月4日，慶云縣尚堂鎮(zhèn)西吳村村民在工作人員的指導(dǎo)下使用充電樁。
深秋時節(jié)，秋色暈染了馬頰河兩岸。作為黃河下游支流，馬頰河流經(jīng)慶云縣全域，慶云縣尚堂鎮(zhèn)西吳村便位于河流南岸。11月4日，天剛擦亮，村民吳尚偉步行來到村東的充電站。“晚上電價比白天1度便宜2毛多，一般拉完活我就把車放在這里充一晚，為接下來一天拉活做好準(zhǔn)備。”吳尚偉跑車半年多，基本都在此處充電，“用新能源車跑網(wǎng)約車，最怕沒電，原來村里沒有充電樁，咱也不敢干這活補(bǔ)貼家用，現(xiàn)在一點(diǎn)不擔(dān)心。”
新能源汽車在鄉(xiāng)村充電不便，是切實(shí)存在的民生痛點(diǎn)，如何緩解車主的“里程焦慮”，加快布局實(shí)現(xiàn)新能源汽車在鄉(xiāng)村“充電自由”？近日，記者來到慶云縣進(jìn)行采訪。
村里有了充電樁，私家車滿電出門
吳尚偉剛走，村民王銀宗也把車開到了充電站，停好車，插卡、提槍、充電，一氣呵成。“洗漱吃飯收拾家，這個時長剛好充滿，我算得可準(zhǔn)了。”
今年63歲的王銀宗為了進(jìn)城方便，去年購買了一輛國產(chǎn)純電汽車，可用了沒多久，老王便沒有了提車時的喜悅。“用起來省錢，但充電難，家里充電不方便，也不安全，每次充電要跑10公里到城區(qū)，怕沒電所以很少開，一年才跑了4000多公里，要是村里有充電樁，滿電出門就太好了。”
盼啥來啥。今年以來，慶云縣規(guī)劃逐步在9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、部分條件較好的村試點(diǎn)建設(shè)充電樁，西吳村就是其中之一。沒多久，首批2臺7千瓦交流慢充充電樁在西吳村投用。相較于大功率快充樁，慢充樁更安全，且具有節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)勢，更加契合村民實(shí)際需求。
有了充電站，村里像王銀宗一樣購買新能源汽車的人多了不少。今年1-10月，全村添置新車13輛，其中新能源汽車有7輛。充電樁安裝完當(dāng)天，村干部便在微信群里向大家傳遞這個好消息，不少在外務(wù)工的年輕人點(diǎn)贊：春節(jié)可以開著電車回家過年了！
充電樁企業(yè)“忽如一夜春風(fēng)來”
慶云縣建有全省首個縣級“純綠色電網(wǎng)”，擁有多家新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)。11月4日，在位于慶云縣的普斯特（山東）新能源科技有限公司生產(chǎn)車間，工人們正在趕制電動汽車充電樁。經(jīng)過鑄塑、接線、測試等環(huán)節(jié)，26臺套交流充電樁下線裝車，準(zhǔn)備發(fā)往河北省秦皇島市。
2013年，普斯特（山東）新能源科技有限公司負(fù)責(zé)人鄧小彪注冊公司，主要生產(chǎn)配電箱等系列產(chǎn)品?？吹叫履茉词袌龅陌l(fā)展前景后，去年初他帶領(lǐng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，并確定了新能源充電樁這一產(chǎn)業(yè)。近幾年，充電樁企業(yè)“忽如一夜春風(fēng)來”，普斯特也并不例外。今年，該企業(yè)銷量同比增長超過50%。“今年支撐銷量的主力產(chǎn)品是交流充電樁，多數(shù)安裝在山區(qū)景點(diǎn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)賓館等區(qū)域。”鄧小彪說。
雖然看好充電樁下鄉(xiāng)的市場前景，但是對于全面布局鄉(xiāng)村，鄧小彪?yún)s有些猶豫。建設(shè)一個直流充電站投入動輒幾十萬元，其中購買普通的充電樁只需幾萬元，而成本大頭來自配套變壓器。因此，為了降低成本，他們目前采取與自有變壓器的企業(yè)進(jìn)行合作。
“我們選準(zhǔn)了車輛較為密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)園，這里大多已安裝有變壓器，且企業(yè)密集、送貨車輛較多。目前，在慶云縣徐園子鄉(xiāng)新材料產(chǎn)業(yè)園，我們與一家新材料企業(yè)進(jìn)行合作，設(shè)置了一處雙槍充電樁。”鄧小彪說，直流充電樁造價高、充電快，但現(xiàn)階段鄉(xiāng)村市場可以安裝造價低充電慢的交流充電樁，這樣有利于企業(yè)快速回本，可以提升企業(yè)的投資意愿。
投資充電站，企業(yè)更關(guān)注長期收益
“變壓器溫度正常，沒有過負(fù)荷現(xiàn)象，充電設(shè)備外殼接地完好……”11月1日，尚堂鎮(zhèn)工作人員對鎮(zhèn)政府院內(nèi)的充電站進(jìn)行例行巡檢。這處充電站由山東起航電器有限公司（以下簡稱“起航電器”）投資，配置160千瓦8機(jī)16槍充電樁，能同時容納16輛新能源汽車充電，可服務(wù)周邊2萬多名群眾。
起航電器負(fù)責(zé)人李朋是慶云縣人，此前在北京從事建筑行業(yè)，正是感覺到充電樁產(chǎn)業(yè)將成為投資領(lǐng)域的“新藍(lán)海”，于兩年前回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，在鄉(xiāng)村推廣建設(shè)充電樁。推廣過程中，縣政府出土地、完成地面硬化、做后期日常維護(hù)，企業(yè)負(fù)責(zé)充電樁購置安裝以及技術(shù)維護(hù)。
對于這種模式下的盈利情況，李朋給記者算了一筆賬。“雖然政府提供許多支持，但目前在鄉(xiāng)鎮(zhèn)投資充電站，回本周期較長。以尚堂鎮(zhèn)的這處為例，充電樁、頂棚、變壓器等綜合起來需要投資80余萬元，目前，這處站點(diǎn)每把充電槍日均充電量只能達(dá)到100度，按此計(jì)算至少需要5-6年才可以回本，而布設(shè)在城市的同等規(guī)模充電站，只需2-3年就能回本，差距較大。”李朋坦言，雖然回本周期長，但他仍愿意為了可觀的長期收益“買單”，“尚堂鎮(zhèn)緊鄰濱德高速，是慶云的南大門，作為中心鎮(zhèn)，人口多，電力裝備、商貿(mào)物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，貨運(yùn)物流車輛多，我相信這是正確的選擇。”
慶云縣發(fā)改局副局長郭榮云介紹，在鄉(xiāng)村安裝公共充電樁存在用地、用電和服務(wù)三大難題。鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民居住相對分散，這就造成分散式建設(shè)時，施工工程量大，電纜敷設(shè)長度增加，導(dǎo)致投資成本增加。慶云縣綠電基礎(chǔ)較好，除了國家電網(wǎng)以外，還有很多民營企業(yè)推動充電樁下鄉(xiāng)，呈現(xiàn)“百花齊放”態(tài)勢。截至目前，該縣已建成充電樁669臺，9個鎮(zhèn)街已實(shí)現(xiàn)公共快速充電站全覆蓋，還執(zhí)行錯時電價，居民自主安裝充電樁數(shù)量也大幅提升。
?。ù蟊娦侣?middot;大眾日報(bào)記者 賀瑩瑩 通訊員 馬俊良）
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