今年一季度前三個(gè)月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成211.5萬(wàn)輛和209萬(wàn)輛。其中，國(guó)內(nèi)銷量178.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.3%；出口30.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.8%，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期中的“開門紅”。
但同時(shí)，發(fā)展過(guò)程中，我們也能從很多外部的信息和論調(diào)里，感受到中國(guó)車企出海正在遭遇的“逆風(fēng)”，那么，“逆風(fēng)”來(lái)自哪里？我們?cè)撛鯓涌创?？更重要的是怎樣面?duì)困難，迎接挑戰(zhàn)，讓新能源這艘出海的船，能夠行穩(wěn)致遠(yuǎn)？
《新聞1+1》連線中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)孫曉紅進(jìn)行分析解讀。
車企“圓桌會(huì)”背后的中國(guó)態(tài)度
這兩天，商務(wù)部部長(zhǎng)在歐洲考察的過(guò)程中主持召開了“在歐中資電動(dòng)汽車企業(yè)圓桌會(huì)”受到媒體關(guān)注，傳遞出怎樣的信號(hào)？
中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng) 孫曉紅：目前歐盟對(duì)中國(guó)的電動(dòng)汽車發(fā)起了反補(bǔ)貼調(diào)查，在調(diào)查過(guò)程中，我們的中國(guó)企業(yè)也進(jìn)行了積極應(yīng)對(duì)，包括一些應(yīng)對(duì)調(diào)查的工作。我覺(jué)得現(xiàn)在中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)在法國(guó)召開的這次“圓桌會(huì)”，代表中國(guó)政府來(lái)發(fā)聲，首先是表達(dá)了中國(guó)政府對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車出口的支持，也體現(xiàn)了中國(guó)政府對(duì)歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查這個(gè)事件的一個(gè)立場(chǎng)和態(tài)度。王文濤部長(zhǎng)指出，中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)依靠持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系和充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)快速發(fā)展，不是依靠補(bǔ)貼取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，美歐等關(guān)于“產(chǎn)能過(guò)剩”的指責(zé)毫無(wú)依據(jù)，這跟我們現(xiàn)實(shí)的實(shí)際情況是完全一致的。
應(yīng)對(duì)歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查
機(jī)電商會(huì)出發(fā)！
中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng) 孫曉紅：中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)受中國(guó)商務(wù)部的委托，牽頭中國(guó)企業(yè)應(yīng)對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)新能源電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。目前，機(jī)電商會(huì)帶領(lǐng)企業(yè)去歐盟，主要是為了參加11日在歐盟舉辦的聽證會(huì)和12日舉辦的新聞發(fā)布會(huì)。另外，還要在歐盟進(jìn)行一些走訪交流，主要是表達(dá)中國(guó)汽車行業(yè)深化務(wù)實(shí)合作的目標(biāo)和合作共贏的態(tài)度。
歐盟對(duì)中國(guó)車企的反補(bǔ)貼調(diào)查
真的是“抽樣選取”嗎？是怎么查的？
中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng) 孫曉紅：從調(diào)查程序來(lái)講，一開始是小問(wèn)卷調(diào)查，之后歐盟隨機(jī)抽取了三家企業(yè)：上汽、吉利和比亞迪，進(jìn)行了大問(wèn)卷調(diào)查，也就是詳細(xì)的調(diào)查。實(shí)際上，在中國(guó)生產(chǎn)并對(duì)歐盟出口量最大的企業(yè)是特斯拉。但歐盟沒(méi)有選擇它，也沒(méi)有選擇像寶馬、大眾這樣的歐洲在華企業(yè)，而是選擇了三家中國(guó)的企業(yè)。大問(wèn)卷的調(diào)查應(yīng)該說(shuō)是非常詳細(xì)的，里邊涉及了大量企業(yè)的商業(yè)機(jī)密和一些不適合對(duì)外披露的信息。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為歐盟在發(fā)起調(diào)查的時(shí)候，對(duì)所謂的補(bǔ)貼情況并不是那么心里有數(shù)，但是它通過(guò)一些程序性的調(diào)查，搜集了大量中國(guó)企業(yè)的信息和資料。據(jù)我們了解，與三家企業(yè)相關(guān)聯(lián)的，大約有超過(guò)100家企業(yè)受到了歐盟的調(diào)查。
復(fù)雜環(huán)境中車企出海
中國(guó)企業(yè)在做什么？
中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng) 孫曉紅：我認(rèn)為面對(duì)目前這種復(fù)雜的環(huán)境局面，出海過(guò)程中車企確實(shí)是遇到一些困難，尤其是對(duì)一些歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)，汽車出海遇到了很多意想不到的問(wèn)題。在這種情況下，我們還是要保持定力，按照自己的方式來(lái)走，包括技術(shù)的發(fā)展、市場(chǎng)的發(fā)展，同時(shí)保持一種對(duì)外合作的心態(tài)。中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車主要是為了解決自己的能源安全問(wèn)題和環(huán)境污染問(wèn)題，目前這個(gè)狀態(tài)，應(yīng)該是一個(gè)正常發(fā)展的常態(tài)過(guò)程，中國(guó)企業(yè)希望把自己的發(fā)展成果與外國(guó)的企業(yè)和市場(chǎng)來(lái)進(jìn)行分享。我想從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，中國(guó)的企業(yè)應(yīng)該是有各種措施來(lái)進(jìn)行應(yīng)對(duì)，比如寧德時(shí)代和福特在技術(shù)方面的合作。另外還有產(chǎn)業(yè)方面，比如歐盟企業(yè)大眾跟小鵬汽車的合作，包括斯特蘭蒂斯跟中國(guó)零跑汽車企業(yè)的合作，這都屬于合作。同時(shí)我們中國(guó)的供應(yīng)鏈企業(yè)也在歐盟投資，幫助歐盟的電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈自主可控。
責(zé)任編輯：封曉健
