近段時間，各大車企們陸續(xù)公布了2024年的銷量目標(biāo)。吉利、長城、長安、紅旗、廣汽傳祺、小鵬、蔚來、零跑等車企年度銷量均創(chuàng)新高，展現(xiàn)出強大的市場競爭力。在市場競爭日趨白熱化的大背景下，車企在2024年各自定下小目標(biāo)，其中不乏將2024年目標(biāo)定得比2023年銷量還高的品牌。
比亞迪仰望U9
比亞迪：開辟海外市場，銷量目標(biāo)有望攀新高
2023年，比亞迪全年銷量達到302.44萬輛，同比增長61.9%，年銷量300萬輛目標(biāo)達成。有消息稱，比亞迪2024年的銷量目標(biāo)定為450萬輛。但是有比亞迪知情人士表示，現(xiàn)在還沒有公布正式的銷量目標(biāo)。如果真的按照450萬輛的目標(biāo)，那么就是同比增加了50%。對此，有分析人士認為這個增長率并非不可能。因為目前比亞迪已經(jīng)打開了東南亞和美洲、歐洲等市場，且在許多地方已經(jīng)是銷冠。只要當(dāng)?shù)氐匿N量再上臺階，對總量貢獻是非常大的，而且比亞迪也幾乎沒有產(chǎn)能和軟件硬件方面的限制。
吉利汽車方面，2023年全年銷量超168萬輛，超額完成目標(biāo)。2024年銷量目標(biāo)為190萬輛，新能源銷量增長超66%。從去年的情況來看，吉利的新能源去年向新的提速發(fā)力。2023年全年的新能源累計銷量達到了48.7萬輛。從增長率來看，同比增幅超過了48%，連續(xù)11個月實現(xiàn)了同比正增長。具體來說，吉利品牌累計銷量同比增長超過16%。這意味著如果吉利今年繼續(xù)保持這個增長率的話，也能夠完成超過190萬輛的目標(biāo)。
奇瑞集團2023年銷售汽車188.1萬輛，同比增長52.6%。年營收、銷量、出口創(chuàng)造“三項歷史新高”，實現(xiàn)了“遠超行業(yè)增長率”的2023年度經(jīng)營目標(biāo)。2024年的目標(biāo)則是銷量增長率再超行業(yè)10個-20個百分點。據(jù)悉，2024年，奇瑞汽車或?qū)_擊全年400萬輛的銷量目標(biāo)，企業(yè)內(nèi)部將增長放在了新能源這個重點上。如果達成，這將超越比亞迪，對此外界看法保守。
廣汽集團：全面沖刺2024年銷量同比增長10%
廣汽集團發(fā)布公告顯示，2023年全年，集團累計生產(chǎn)汽車252.88萬輛、銷售汽車250.50萬輛，同比分別增長1.97%和2.92%。在汽車行業(yè)淘汰賽加劇的2023年，廣汽集團新能源汽車銷量持續(xù)大幅增長，全年銷售549602輛，同比增長77.55%。2023年廣汽傳祺累計銷售406505輛，同比增長12.1%，其中MPV車型累計銷售164159輛，同比增長59%，占總銷量超40%，穩(wěn)居中國MPV市場第一。截至目前，廣汽傳祺MPV市占率超20%，用戶突破50萬。對于2024年，廣汽傳祺的銷量目標(biāo)還未公布，大概率是2023年銷量基礎(chǔ)上再增長10%-20%。
2024年是加速建設(shè)“萬億廣汽”的關(guān)鍵一年，廣汽集團表示，將重點推進結(jié)構(gòu)調(diào)整、提質(zhì)增效、品牌煥新、協(xié)同出海、補鏈強鏈、賦能創(chuàng)新、布局優(yōu)化、改革攻堅等關(guān)鍵行動，全面挑戰(zhàn)2024年銷量同比增長10%的計劃目標(biāo)，這意味著從集團層面來看，銷量要達到約280萬輛。
責(zé)任編輯：封曉健
