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促進(jìn)港口物流貿(mào)易融合發(fā)展山東濟(jì)寧構(gòu)建通江達(dá)海物流通道

來源:經(jīng)濟(jì)日報   發(fā)布時間:2023-06-20 17:22:31

  本報濟(jì)南6月18日訊(記者王金虎)位于京杭大運河之畔的山東濟(jì)寧江北現(xiàn)代糧食物流園近日正式開園,將成為國家“北糧南運”重要的內(nèi)河物流樞紐。近年來,濟(jì)寧依托京杭大運河“黃金水道”優(yōu)勢,大力發(fā)展現(xiàn)代內(nèi)陸港航物流產(chǎn)業(yè),加快建設(shè)億噸大港口,發(fā)展億噸大物流,培育千億元大產(chǎn)業(yè)。

  靠煤炭產(chǎn)業(yè)起步的濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)加速新舊動能轉(zhuǎn)換步伐。2019年,濟(jì)寧港航發(fā)展集團(tuán)組建成立,從“一煤獨大”轉(zhuǎn)向“奔赴江海”。如今,現(xiàn)代港航物流產(chǎn)業(yè)等非煤營收占比已超過80%,也讓濟(jì)寧這座內(nèi)陸城市逐步構(gòu)建起一條“貫通東西、連接南北、通江達(dá)海”的全國性物流大通道。

  2021年4月正式通航的梁山港,曾是一片水洼地。濟(jì)寧市挖通17.1公里航道,建設(shè)9.18公里鐵路專用線,讓世界第一條按30噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的瓦日鐵路與京杭運河在梁山縣“手挽手”,打通了“工”字形多式聯(lián)運的大通道。“內(nèi)河航運成本是鐵路的三分之一、公路的六分之一,為運河沿岸區(qū)域發(fā)展提供了源源不斷的紅利。”據(jù)濟(jì)寧港航梁山港黨委書記、董事長陳哲介紹,從梁山港出發(fā),2000噸級貨船或萬噸船隊通過水運或多式聯(lián)運,向南可通達(dá)上海、重慶等14個省份;向西可對接西煤東運、北煤南運等骨干鐵路,全面融入“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”;向東可通過青島港、日照港等出海口,與“21世紀(jì)海上絲綢之路”相連接。

  不斷攀升的物流運輸能力和多式聯(lián)運的蓬勃發(fā)展,讓濟(jì)寧港航的綜合運力位居大運河沿線城市首位。濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)黨委書記、董事長張廣宇告訴記者,目前梁山港吞吐能力為2000萬噸,成為江北內(nèi)河最大的大宗貨物集疏港口。

  濟(jì)寧引入先進(jìn)管理理念,摒棄了原來散貨運輸?shù)睦下纷?,采用集裝箱多式聯(lián)運的“綠色運輸”占比正逐年增高,確保大運河一泓清水永續(xù)北上。

  目前,濟(jì)寧市正按照綠色化、智慧化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn),重點建設(shè)梁山、任城和微山三大億噸級港口群,聚力推進(jìn)龍拱港等6個百億元臨港園區(qū)建設(shè)。通過一體化推進(jìn)“港口、物流、貿(mào)易”融合發(fā)展,濟(jì)寧正全力打造中國北方內(nèi)河航運中心和港口型國家物流樞紐。

責(zé)任編輯:周曉晴

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