記者觀察：從“木牛流馬”到“汽車之城”
來源：新華網(wǎng) 發(fā)布時間：2023-04-03 11:10:06
一排排轎車整齊停放，等待出廠；一座座現(xiàn)代化汽車工廠，沿路排列；一個個新能源汽車項目，如雨后春筍般“生長”……走進(jìn)湖北襄陽高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，隨處可見的汽車元素，向外界展示著這座城市的發(fā)展活力。
2022年，這座“汽車之城”的整車產(chǎn)量達(dá)30多萬輛，規(guī)模以上汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2400余億元。
襄陽，這座曾因三國文化聞名的城市，與“車”很早結(jié)緣。
走進(jìn)襄陽，古隆中展廳中陳列的“木牛流馬”模型，承載著一段古老交通運(yùn)輸工具的歷史故事。《三國志》記載：“建興九年，亮復(fù)出祁山，以木牛運(yùn)，糧盡退軍”“十二年春，亮悉大眾由斜谷出，以流馬運(yùn)，據(jù)武功五丈原，與司馬宣王對于渭南”。
“載一歲糧，日行二十里”。在襄陽，熟悉三國歷史故事的人，對相傳是諸葛亮發(fā)明的運(yùn)輸工具“木牛流馬”總是津津樂道。
襄陽市古隆中景區(qū)里展示的“木牛流馬”模型。新華社記者肖藝九 攝
時下，比亞迪襄陽產(chǎn)業(yè)園的生產(chǎn)線上，最快每3秒就能下線一塊新能源汽車的動力電池。走進(jìn)車間，記者看到各類智能設(shè)備、機(jī)器人同步作業(yè)，一排排機(jī)械臂整齊地?fù)]舞翻動，生產(chǎn)線旁，工人們緊盯著自動化設(shè)備屏幕上的一組組數(shù)據(jù)。
2022年，投資百億元的比亞迪襄陽產(chǎn)業(yè)園實(shí)現(xiàn)當(dāng)年簽約、當(dāng)年開工、當(dāng)年建成、當(dāng)年投產(chǎn)。目前，萬余名員工正快馬加鞭，力爭上半年完成新增生產(chǎn)線安裝。
工人在比亞迪襄陽產(chǎn)業(yè)園里忙碌。新華社記者肖藝九 攝
“產(chǎn)業(yè)園全部投產(chǎn)后，預(yù)計可滿足年產(chǎn)60萬輛新能源汽車裝配，年產(chǎn)值可達(dá)140億元。”襄陽高新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任王巖說，產(chǎn)業(yè)園正在與20多家本地生產(chǎn)廠商洽談，將大力提升關(guān)鍵零部件近地化率，帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。
一條名為“東風(fēng)汽車大道”的道路，同樣見證了“車”與一座城市的深厚淵源。
20世紀(jì)80年代初，東風(fēng)汽車公司實(shí)施十堰—襄陽—武漢的“三級跳”發(fā)展戰(zhàn)略，在襄陽北部油坊崗建設(shè)生產(chǎn)基地，揭開了襄陽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的序幕。
1992年9月，第一輛富康轎車從東風(fēng)公司襄陽試裝廠駛出。緊接著，藍(lán)鳥轎車、第一輛3噸輕型車先后下線，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)開始跨入生產(chǎn)整車的時代。1992年，經(jīng)湖北省政府批準(zhǔn)，當(dāng)?shù)爻闪⑵嚠a(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。一年后，汽車取代紡織成為當(dāng)?shù)氐谝恢еa(chǎn)業(yè)。
在襄陽高新區(qū)的東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠，工人們在生產(chǎn)線上忙碌。楊東 攝
從“木牛流馬”的故事到“汽車之城”建設(shè)的不斷推進(jìn)，如今，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從無到有、從弱到強(qiáng)、從低端到高端、從零部件到整車、從傳統(tǒng)動力汽車到新能源汽車、從單一的汽車制造向汽車產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)的歷史性跨越。
汽車產(chǎn)業(yè)，是襄陽工業(yè)發(fā)展的“龍頭”，成為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一引擎，帶動形成了以襄陽高新區(qū)為核心，輻射棗陽、谷城、老河口、南漳、?？怠⒁顺堑葏^(qū)域的集群式組團(tuán)發(fā)展格局。天籟、英菲尼迪、新樓蘭、奇駿等一批車型都打上了“襄陽造”的印記。
襄陽在發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)過程中，準(zhǔn)確識變、科學(xué)應(yīng)變、主動求變，瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)的“風(fēng)口”——2013年，襄陽被認(rèn)定為全國新能源汽車推廣應(yīng)用城市；2019年，提出建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。2021年，《加快襄陽市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展的行動計劃（2021—2025年）》出臺，設(shè)立新能源汽車推廣應(yīng)用專項資金。
今年1月31日，襄陽市107個億元以上先進(jìn)制造業(yè)項目集中開工。其中，總投資106.7億元的東風(fēng)新能源乘用車整車及零部件配套項目，將實(shí)現(xiàn)襄陽新能源乘用車“零”的突破。
“我們將建設(shè)現(xiàn)代化智造工廠，在襄陽打造年產(chǎn)20萬輛新能源乘用車生產(chǎn)基地。”東創(chuàng)紫聯(lián)新能源科技有限公司總經(jīng)理陳萌說，項目建成后，將進(jìn)一步完善襄陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，推動襄陽汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級。
抓住“車”，延伸“車”，超越“車”。眼下，襄陽借“東風(fēng)”，促“轉(zhuǎn)型”，比亞迪襄陽產(chǎn)業(yè)園項目、東風(fēng)汽車股份有限公司襄陽輕型商用車智能制造和綠色工廠升級項目等一批具有引領(lǐng)性的項目落戶，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動力。（新華社記者惠小勇、梁建強(qiáng)、侯文坤）
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