攻堅“變軌”，競逐新賽道——工業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展一線調(diào)查報告（上）
來源：大眾日報 發(fā)布時間：2023-02-22 21:15:00
賽輪集團智能化工廠的工人正在操控設備。（資料圖）
智能化升級后，青島中加特生產(chǎn)線上的操作工位。（資料圖）
青島中加特線圈智能制造車間里，工人正在生產(chǎn)線上工作。（資料圖）
山東正凱新材料股份有限公司自動化生產(chǎn)線少有工人作業(yè)，靠智能設備終端就可掌握整個產(chǎn)線的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。（資料圖）
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■編者按穩(wěn)大盤挑大梁，山東的根基在工業(yè)，優(yōu)勢在工業(yè)。把工業(yè)經(jīng)濟擺在更加突出位置，必須聚力提質(zhì)增效，培育新動能新優(yōu)勢。本報派出多路記者，奔赴6市12個縣（市、區(qū)），深入一線調(diào)研，就加力提速工業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，形成一組蹲點調(diào)研報告。今天推出首篇，敬請關注。
制造業(yè)是工業(yè)的主體，其既處于全球競爭的“漩渦之中”，又處于科技革命的“浪尖之上”。
抓制造業(yè)就是搶占未來發(fā)展制高點。山東將制造業(yè)作為優(yōu)先發(fā)展、聚力發(fā)展、持續(xù)發(fā)展的重點領域，累積形成了一大批優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、骨干企業(yè)和重點產(chǎn)品，鑄就了全省經(jīng)濟的根基和優(yōu)勢。同時，制造業(yè)大而不強、國際競爭壓力持續(xù)攀升等情況，也擺在我們面前。
突破傳統(tǒng)發(fā)展軌道，競逐高質(zhì)量發(fā)展新賽道，制造業(yè)靠什么？
求變找生路
2月15日下午，沿著振興路進入位于蓬萊的中國海上風電國際母港，路兩邊停著的小汽車越來越多。直到蓬萊大金海洋重工有限公司毗鄰的十字路口，向四個方向看去，百米開外都是工人上班通勤的私家車。
傳統(tǒng)風電生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)淡季，這個2月，蓬萊大金卻聚起了火爆的人氣。
廠區(qū)外密密匝匝的私家車，就像一面鏡子，折射出當下企業(yè)面對的環(huán)境之變及其應對之變。
蓬萊大金的生產(chǎn)車間里，巨型鋼鐵圓環(huán)有序排列，機構制造部部長路勝龍仔細檢查著工人打磨、卷板、焊接的質(zhì)量。
“目前正在為英國一海上風電項目生產(chǎn)單樁和過渡段。”路勝龍說。這批產(chǎn)品是企業(yè)除塔筒類產(chǎn)品外，首次向歐洲出口的超大型單樁基礎，3月底前即將進行第一批次發(fā)運，速度的“快”和質(zhì)量的“優(yōu)”必須兼顧。
把產(chǎn)品賣向歐洲市場，是蓬萊大金“變軌”邁出的關鍵一步。止于2020年的陸上風電“搶裝潮”，一定程度上透支了后續(xù)風電新增裝機容量，靠政策性補貼支持的訂單在此后銳減，單靠政策紅利，企業(yè)大都面臨“吃不飽”。
就在眾多企業(yè)瞄準政策補貼發(fā)力陸上風電、國內(nèi)訂單時，臨海的蓬萊大金找到了“吃海”的新出路。
“海上風電擁有更廣闊更穩(wěn)定的市場，同時，我們擁有碼頭的區(qū)位優(yōu)勢，于是確定‘兩海戰(zhàn)略’，大力拓展海上風電和海外市場。”蓬萊大金總經(jīng)理高飛解釋。
“兩海”訂單的補充，讓蓬萊大金的淡旺季不再明顯。以往從11月延續(xù)到來年4月左右的生產(chǎn)淡季，如今被爭分奪秒趕工期、搶進度所取代。今年春節(jié)期間，蓬萊大金給一線工人開出1000元/天的高額加班費，300多工人留在車間過了一個“生產(chǎn)年”。
前瞻性把握市場變化，及時調(diào)整生產(chǎn)布局和發(fā)力方向，新的出路讓蓬萊大金贏得了訂單之外的多重收益。比如更多的利潤。
“干一根海外塔筒或單樁的利潤，頂干兩根國內(nèi)的。”高飛盯著財務報表說，去年公司的海外訂單額度占比在22%左右，今年預計將增加到60%以上，盈利能力有望持續(xù)提升。還有更可靠的人力資源穩(wěn)定性——訂單持續(xù)全年，生產(chǎn)保持穩(wěn)定，工人不再為了淡季沒活干而離崗，技能工人隊伍得到更好的穩(wěn)定。
同樣發(fā)現(xiàn)海外市場新出路的，還有淄柴動力有限公司。“目前東南亞地區(qū)船用發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和國內(nèi)不同，今年我們計劃根據(jù)海外市場的特殊需求開發(fā)新產(chǎn)品。”公司副總經(jīng)理崔亦強說，采取包括新品開發(fā)在內(nèi)的舉措后，預計今年企業(yè)外貿(mào)將有20%左右的增長。
外部不確定因素不期而至，市場需求瞬息萬變，企業(yè)若是在起伏不定的商潮中抱緊慣性思維的無本之木，勢必會隨波沖向下游。
走訪中，記者也注意到，一些曾經(jīng)紅火一時的企業(yè)，沿襲既有模式，沒有及時“變軌”尋找新出路，車間冷落少訂單。而那些以變應變、以轉(zhuǎn)應變的企業(yè)，通過及時調(diào)整策略，改變自身定位，開展技術改造，提高科技創(chuàng)新等多重方式，適應市場變化，強化競爭優(yōu)勢。
青島中加特電氣股份有限公司就是其中之一。在企業(yè)的裝配車間，工人的身影稀稀落落。“車間正滿負荷運轉(zhuǎn)呢。”生產(chǎn)部部長王際春說，包括一線工人和倉儲、實驗人員在內(nèi)，車間總共30人左右。別看人少，創(chuàng)效能力可不低——企業(yè)年產(chǎn)值10多億元。秘訣在于持續(xù)改進升級的軟硬件設備。
過去幾年，青島中加特投入上億元資金先后購置了焊接機器人、疊片機器人等自動化設備并搭建智能工廠系統(tǒng)，提升生產(chǎn)自動化程度。以焊接為例，從以前的純手工焊接變?yōu)楝F(xiàn)在80%以上機器人焊接。人力制約得到了有效突破：過去兩年，企業(yè)在人員增長不足40%的基礎上，產(chǎn)能提高了2.5倍。
當很多輪胎企業(yè)在考慮如何多賣輪胎之時，拼產(chǎn)量會是成功之路嗎？賽輪集團給出了否定的回答。
在敏銳察覺到傳統(tǒng)輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的迫切性和必要性后，他們選擇將“信息化”作為企業(yè)重要戰(zhàn)略目標，并堅定將這三個字嵌入企業(yè)名稱——青島賽輪子午線輪胎信息化生產(chǎn)示范基地有限公司。這22個字的“曾用名”，就藏著企業(yè)為輪胎這個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)尋找的新路。
“把想要的參數(shù)輸入進去，系統(tǒng)自己匹配合適的材料，同規(guī)格迭代的設計原來需要至少兩周，現(xiàn)在1秒鐘就能完成。”賽輪集團信息中心副總經(jīng)理丁明玉說，他們打造了全球首家面向橡膠輪胎行業(yè)的“橡鏈云”平臺，輪胎研發(fā)變得更加快捷高效。
勇闖“無人區(qū)”
尋找新路，意味著要擺脫路徑依賴，甚至是沒有先例可參照，在黑暗的“無人區(qū)”中摸索前行。
資金投入少不了。采訪中記者發(fā)現(xiàn)，幾乎每一個企業(yè)轉(zhuǎn)型的成功，背后都有一段為技術改造或細水長流或一擲千金的過往。
數(shù)百萬一臺的數(shù)控加工中心、立式車床林立的車間，從德國引進的全套全自動化生產(chǎn)線，聘請世界頂尖公司進行設計，搭建數(shù)字化系統(tǒng)……2019年起，青島中加特啟動軟硬件系統(tǒng)的漸進式改造升級，前后投入遠不止億元。
絕大部分資金來自企業(yè)的自有資金。“啟動技改時我們的規(guī)模不算大，資金需求量可以承受。后期技改規(guī)模上來了，資金需求量大了，恰逢企業(yè)的效益又比較好，因此可以順利推行下去。”公司副總經(jīng)理王濤說。
政策資金也很重要。比如青島西海岸新區(qū)出臺政策，明確符合當?shù)刂圃鞓I(yè)發(fā)展規(guī)劃的技改項目建成投產(chǎn)后，按設備實際投資額的16%給予支持，屬于新區(qū)“5+3”產(chǎn)業(yè)的技改項目可以按1.2倍給予支持。濟寧市縣兩級財政每年安排1億元，設立工業(yè)技改基金，支持實施企業(yè)“設備換芯、生產(chǎn)換線、機器換人”。位于汶上縣的山東華首重工有限公司獲得千萬元財政技改基金扶持，開展5G智能制造生產(chǎn)線改造。
但有的時候，錢不能買到一切。“不僅是4000多萬元的投資，還有很多環(huán)節(jié)。”站在龍口興民安全玻璃有限公司的一期生產(chǎn)車間，公司項目負責人姜慶忠沉吟片刻，“遠不只是錢的事兒。”
他眼前，是一條百米長的自動化生產(chǎn)線。機器手臂舉重若輕，輕巧平穩(wěn)地將原料、產(chǎn)品從一個環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)運至下一個環(huán)節(jié)，最終形成一片完整的汽車天窗玻璃成品。從切割、磨邊、掰邊到檢驗、包裝，姜慶忠很清楚，眼前絲滑流暢的銜接是怎樣得來不易。
瞄準世界領先，工藝流程上沒有先例可循，龍口興民處理的問題，很多都是頭一遭：每個環(huán)節(jié)采用怎樣的設備效果最佳？來自不同國家、不同企業(yè)、不同型號的設備如何相互適配？每秒生產(chǎn)多少片才能充分釋放最大化的生產(chǎn)效率……答案無人知曉，都隱藏在流水線每一次的傳動中。
“沒有別的辦法，只有一步步地試，一點點地改。”姜慶忠說，公司團隊和各品牌的工程師合作，耗時一年多，才讓這一串來自全球各地的頂級設備成功實現(xiàn)協(xié)同。
轉(zhuǎn)型沒有回頭路，要走就要走到底。對企業(yè)技改定力的挑戰(zhàn)，如今再一次擺在龍口興民面前。
與車間一墻之隔的二期生產(chǎn)車間里，新的生產(chǎn)線即將于今年七八月實現(xiàn)投產(chǎn)。二期車間將設置兩條生產(chǎn)線以擴大產(chǎn)能，而為了充分利用現(xiàn)有設備，提高效率，他們計劃在一些環(huán)節(jié)將兩條線合并，另一些環(huán)節(jié)又要再分開。如何分，如何合，團隊又開始了新一輪的設計和調(diào)試。
轉(zhuǎn)型之路很少能一直順風順水。改與轉(zhuǎn)的過程中，掏學費、跌跟頭往往在所難免，成功者必須敢于付出成本，承擔代價。
“馬路邊等候拉貨的卡車排成排，那一刻，我?guī)缀跻蘖恕?rdquo;丁明玉還清楚記得，2013年，他作為信息化程序員承擔了企業(yè)的倉儲物流模塊建設。9月27日，按照跟倉庫約好的時間窗口，他切換了2.0版本的倉儲管理系統(tǒng)。幾分鐘后，他等來的不是喜訊，而是一個接一個的“求救”電話。倉庫里，工人掃描輪胎，原本一秒鐘一條的入庫速度不知為何被拉長到一分鐘，流水線上下來的輪胎很快形成了積壓，堆到幾乎碰到屋頂。再不疏通，貨物發(fā)不出去，生產(chǎn)線也要停產(chǎn)。
但在賽輪集團，有種“敢于為失敗者埋單”的容錯氛圍。惴惴不安的丁明玉請示上級：“能不能把系統(tǒng)切換回原系統(tǒng)？”卻得到“靜下心來去查，有問題我給你擔著”的回答。他深吸一口氣，把被“打爆”的手機放在一邊，打開電腦開始檢查代碼，最終發(fā)現(xiàn)了問題所在，解除了這次“危急”。經(jīng)此一役，他意識到，企業(yè)任何新的研發(fā)、新的轉(zhuǎn)型，或許誕生成功，或許帶來失敗，但對失敗的寬容，才能創(chuàng)造真正的成長。
掃除“攔路虎”
從東方電氣風電（山東）有限公司到蓬萊港沿途，安裝了26個可旋轉(zhuǎn)信號燈。它們組成了海上風電葉片運輸?shù)礁劭跁r的“綠色通道”。
海上風電葉片通過城市交通干道進行運輸，就像把大象送進瓷器店。一個葉片就是一件龐然大物，長度在90米甚至100米以上，根部直徑有5米多，加上車輛和防護裝置的高度，超過了7米?？紤]到拐彎掃空，道路上常見的信號燈、攝像頭等，都會成為葉片運輸?shù)?ldquo;攔路虎”。
“了解到企業(yè)的問題后，管委立即向區(qū)里作了匯報，政府出資300多萬元改造紅綠燈橫桿、升高通信線路、高壓線入地，為企業(yè)產(chǎn)品外運掃清路障。”蓬萊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會招商部部長王瑛說。
企業(yè)改革之路行之不易，任何一個困難、障礙都有可能成為“攔路虎”，擋住企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的腳步。塑造便利企業(yè)改革的氛圍環(huán)境，健全支持企業(yè)改革發(fā)展的政策措施，強化服務、示范引領，能夠更充分地釋放企業(yè)的發(fā)展活力。
十幾年前成立時，濰坊力創(chuàng)電子科技有限公司還是個只有十幾名員工的“小不點”，沒有合適的辦公地點，他們就在濰坊高新區(qū)提供的管委會大樓14層安了家。
“高新區(qū)沒有嫌我們體量小，反而在關鍵時刻給了我們很多支持。”公司董事長、總工程師王立峰說，“我們?nèi)毖邪l(fā)設備、檢測平臺，高新區(qū)就通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公共服務平臺配備了相應設備；新產(chǎn)品急著投產(chǎn)，他們幫著找廠房；我們沒錢買設備，他們幫著融資貸款。”
靠著自身技術的突破和政府的有力助推，濰坊力創(chuàng)在電控這個細分領域快速成長，成為山東的“獨角獸”和國家專精特新“小巨人”。高新區(qū)管委會大樓也被包括他在內(nèi)很多企業(yè)家親切地稱為“第二孵化器”。
如何為新興產(chǎn)業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)掃清發(fā)展障礙？濰坊高新區(qū)摸到了一些門道。“即便是公司規(guī)模小，初創(chuàng)期，但政府的服務不會少。”濰坊高新區(qū)管委會副主任李濤說，新興產(chǎn)業(yè)有其自身發(fā)展規(guī)律，企業(yè)專注于技術研發(fā)，政府要有更多的耐心，持續(xù)為其發(fā)展優(yōu)化環(huán)境。
充分的技術支撐，能幫助企業(yè)更好地實現(xiàn)突破。位于棗莊的山東正凱新材料股份有限公司是一家高端紗線研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的民營企業(yè)。這些年他們經(jīng)常面對各類多品種、小批量訂單，生產(chǎn)過程涉及數(shù)十種原料、上百種品類的快速切換調(diào)整，讓生產(chǎn)和設備管理變得困難而繁雜，萌生了建設數(shù)字化紡紗智慧工廠的想法。
從紡織到互聯(lián)網(wǎng)，往往不是一家企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)的巨大跨越，但山東擁有良好的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎。工信部在全國遴選的28家“雙跨平臺”中，山東就占了四席，為全省眾多制造業(yè)企業(yè)提供了智慧化改造的得力助手。
“卡奧斯COSMOPlat為棗莊正凱打造了企業(yè)級紡紗生產(chǎn)智造平臺，實現(xiàn)工廠的全流程數(shù)字化驅(qū)動、監(jiān)控與管理，并取得了良好效果。”卡奧斯紡織服裝行業(yè)總經(jīng)理王曉鳳介紹，目前棗莊正凱的年生產(chǎn)能力提升約3倍，產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短30%，能源與人力成本也大幅下降。
從最初的氯化亞砜到芳綸單體，再到國內(nèi)獨有的產(chǎn)品聚醚酮酮，產(chǎn)品邁向高端，企業(yè)拓寬領域，山東凱盛新材料股份有限公司的轉(zhuǎn)型經(jīng)驗在于與高校科研院所展開深度合作，突破轉(zhuǎn)型的人才瓶頸。
“企業(yè)重點投資一批有潛力的青年教師，每年給予幾十萬元的經(jīng)費，連續(xù)鎖定5到10年，讓他們安心研究相關課題的學理層面。”總經(jīng)理孫慶民說，產(chǎn)生的研究成果通過購買匯集到公司專門成立的研究院，把化學原理轉(zhuǎn)化為可操作的化學工藝參數(shù)，進而開展工業(yè)轉(zhuǎn)化。近幾年，企業(yè)營業(yè)收入連續(xù)保持穩(wěn)定增長，與選擇這條人才道路，不無關系。
掃除“攔路虎”，不僅靠企業(yè)。山東省發(fā)展和改革委員會工業(yè)處處長李天東認為，推動工業(yè)實現(xiàn)由大到強轉(zhuǎn)變，奮力挺起山東“產(chǎn)業(yè)脊梁”，必須要鍛長板、補短板、育新枝。其中尤其注意給企業(yè)營造良好生態(tài)，政府之手做好要素支撐、服務保障，讓更多企業(yè)不斷冒出來、長起來、強起來。
責任編輯：平小娜
