運行一年多，車流量同比翻番，平均車速顯著提高
智慧高速上 跑出新氣象
來源：人民日報 發(fā)布時間：2022-11-23 14:53:42
跑運輸是個辛苦活。常年往返于山東泰安和曲阜兩地的貨車司機楊濤卻說，有一段路，跑起來是種“享受”。
他口中這條路，正是國內首條全線開通的“改擴建+智慧高速”交通強國試點、山東省首條智慧高速試點——京臺高速公路泰安至棗莊段。
近日，記者跟隨楊濤一道出發(fā)，實地探訪正式通車一年多的智慧高速。
夜色漸濃，合流區(qū)處，路上道釘閃爍著微光，碰撞預警設備發(fā)出“請減速慢行”的語音提示，此時，路面上出現“注意合流”四個大字。
“快看，這條高速‘說話’呢！”楊濤說，這段路上，隨處可見聲、光類提醒標志，特別是分合流等關鍵區(qū)域，“我跑夜路多，瞧見這類標志，就格外注意，小心駕駛。”
“以前，只要下大雪，高速就得封路，很耽誤時間。今年初，連下了幾場大雪，路面卻不見冰雪，奇怪吧？這個路段能自動融雪，始終保持暢通。”楊濤說。
“京臺智慧高速穿過魯中地區(qū)，地質、氣候條件復雜，為保障車輛全天候安全通行，我們在這條路上安裝了主動發(fā)光標志、雨夜標線等提醒設備，同時，布置霧區(qū)智能誘導、融冰除雪等設施，采用雷達感知手段，實現路域范圍內‘雨雪冰霧’等天氣下的狀態(tài)感知、安全預警、融冰除雪及行車誘導全鏈條保障，讓出行更安全、行駛更順暢。”山東高速集團京臺高速泰安至棗莊段改擴建項目辦主任呂新建說。
“油不多了。”瞥一眼油表，楊濤駛向寧陽服務區(qū)。很快加滿了油，工作人員手一揮，“可以走了。”
“不用下車付款嗎？”記者好奇。工作人員笑著指向加油區(qū)頂棚的一個黑色盒子，“這個ETC無感支付天線，可以識別車輛，實現自動付款，省了很多事。”
“走，再去買瓶水。”在服務區(qū)超市，我們“偶遇”一個智能送餐機器人，招招手，即刻停，楊濤從機器人“肚子”里拿出兩瓶水，手機掃碼支付，全程無人售貨。
購物、加油、洗車，無需接觸，無感支付……“寧陽服務區(qū)是京臺高速重點打造的智慧型服務區(qū)，注重運用多種智能設備，分析車輛數據，為用戶提供餐飲、購物、洗車等多種個性化服務，升級公眾出行體驗。”山東高速服務開發(fā)集團科技信息中心主任汲洋說。
駛離服務區(qū)，向前行駛不久，只見一輛汽車開著雙閃，?？吭趹避嚨?。
“估計是故障車。”楊濤回憶，“有一次，我的車突然在路上拋錨。一鍵報警后，不到10分鐘，相關工作人員就趕到了現場。”
“當有車輛出現故障時，京臺智慧高速調度中心里的云控平臺，第一時間就能確定車的具體位置并發(fā)出提示，我們會根據事故等級，及時采取相應措施。”山東高速股份有限公司京臺智慧高速調度中心管理員陳宇介紹。
云控平臺作為京臺智慧高速的“大腦”，與全線39類1600余套智能設備相連接，可以對高速上的各類突發(fā)狀況迅速作出反應，及時對接路管部門，并自動通過廣播、導航、可變信息標志等，提醒其他過往車輛，防止出現二次事故。
“一年多來，我們不斷升級擴容云控平臺，提升了平臺對交通事故的感知速度和精度。目前，高速事故平均處置時長由原來的28分鐘降低為19分鐘。”陳宇說。
“依托智慧技術，截至目前，京臺智慧高速車流量同比增長106%，平均車速提高16.2%，事故總數、危險路段事故數則分別下降31.45%、35.83%。”呂新建說。
駕駛體驗升級的背后，是建設標準的全面升級。今年8月，山東省市場監(jiān)督管理局正式發(fā)布《智慧高速公路建設指南》，成為山東省首個智慧高速領域的地方標準。山東高速集團工程管理部副部長張偉介紹，“在指南基礎上，集團還編制了《智慧高速公路建設標準體系》，讓高速公路在設計、建設、養(yǎng)護、運營、管理等環(huán)節(jié)實現數字化轉型。”
智慧高速路建設也在加速推進。作為山東省第二條智慧高速，濟青中線濟南至濰坊段正在加緊施工，全面汲取了京臺智慧高速在設計、施工及運維方面的先進經驗。“濟青中線與京臺智慧高速共用一個‘智慧大腦’——云控平臺，有效利用了現有資源，實現效率和質量雙提升。”張偉說。
不覺間，貨車駛離京臺高速，進入曲阜市靜軒東路。看一眼窗外，月色溶溶，燈光熠熠，“往年走這段高速，需要開70多分鐘的車程，如今縮短了近1/5。”楊濤瞄了一眼儀表盤，“看，還不到8點半呢。路更好走了，心里也更踏實了。”
責任編輯：封曉健
