銀保監(jiān)會發(fā)布交強(qiáng)險數(shù)據(jù)：車均保費下降 為消費者增加保額21萬億
來源：中國證券報 發(fā)布時間：2022-08-15 15:23:30
8月12日，銀保監(jiān)會發(fā)布的2021年機(jī)動車交強(qiáng)險經(jīng)營情況顯示，2021年，交強(qiáng)險保障覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大，保障功能強(qiáng)化，交強(qiáng)險責(zé)任限額由12.2萬元提升至20萬元后，共為消費者增加保額21萬億元，增加賠款90億元。安全駕駛的消費者獲得更大優(yōu)惠幅度，車均保費進(jìn)一步下降，共為消費者減少保費支出82億元。
為消費者增加保額21萬億元
數(shù)據(jù)顯示，2021年，交強(qiáng)險的參保機(jī)動車數(shù)量達(dá)到3.23億輛，同比增長7.3%。2021年已賺保費為2304億元，賠付成本1763億元。
中國保險行業(yè)協(xié)會稱，2021年是車險綜合改革后第一個完整經(jīng)營年度，保險行業(yè)持續(xù)推進(jìn)惠民政策落地見效。和2020年相比，2021年交強(qiáng)險經(jīng)營數(shù)據(jù)主要表現(xiàn)為 “兩個增加，一個減少”，即：保額增加、補(bǔ)償增加、支出減少。
數(shù)據(jù)顯示，2021年交強(qiáng)險的保障金額為64萬億元，為消費者增加保額21萬億元，同比增長48.8%。
太平洋產(chǎn)險副總經(jīng)理席于林表示，隨著機(jī)動車保有量的增加，參保機(jī)動車數(shù)量有所上升；車險綜合改革后交強(qiáng)險的責(zé)任限額提高，由12.2萬元提升至20萬元，帶動保險保障總體上升。
與2020年相比，2021年總賠償金額增加379億元，賠付成本增長27.4%。席于林稱，一是車險綜合改革后交強(qiáng)險的責(zé)任限額提升，帶動保障索賠的大幅提升；二是車輛參保數(shù)量增加，使得交強(qiáng)險的立案數(shù)量增加；三是消費者人均可支配收入和消費性支出的增長，帶來賠償標(biāo)準(zhǔn)的提高。
此外，2021年，車均保費進(jìn)一步下降，由2020年的781元下降至767元，同比下降1.8%，為消費者減少保費支出82億元。席于林表示，這主要得益于車險綜合改革后，交強(qiáng)險的費率浮動機(jī)制進(jìn)一步優(yōu)化，“獎優(yōu)罰劣”的杠桿作用得到充分發(fā)揮。
總體來看，2021年，交強(qiáng)險制度機(jī)制得到優(yōu)化，“不盈利不虧損”的原則持續(xù)鞏固，服務(wù)社會能力不斷創(chuàng)新，保險保障功能大幅提升。
交強(qiáng)險救助基金改革效果良好
2021年銀保監(jiān)會積極推進(jìn)交強(qiáng)險有關(guān)配套機(jī)制完善，與財政部等相關(guān)部門共同完善《道路交通事故社會救助基金管理辦法》，進(jìn)一步優(yōu)化保險制度機(jī)制。
數(shù)據(jù)顯示，2021年度保險行業(yè)提取道路交通事故救助基金29億元，已累計提取救助基金273億元。
陽光財險副總經(jīng)理朱仁棟表示，2021年，保險行業(yè)對救助基金的完善主要包括以下幾個方面：
一是延長救助時限，將救助基金墊付的人傷搶救時間范圍由原來的72小時擴(kuò)大為168小時，也就是7天之內(nèi)的搶救費，超過交強(qiáng)險限額的部分都可以申請救助基金機(jī)構(gòu)進(jìn)行墊付。
二是擴(kuò)大救助對象范圍，增加被保險機(jī)動車本車人員和被保險人為救助對象。
三是壓縮辦理時效，將救助基金的審核時限由5個工作日縮短至3個工作日，審核通過后2個工作日內(nèi)劃轉(zhuǎn)資金。
四是要求救助基金管理機(jī)構(gòu)建立信息系統(tǒng)，規(guī)范救助基金網(wǎng)上申請和審核流程，設(shè)立熱線電話，建立24小時值班制度，確保能夠及時受理、審核墊付申請。
責(zé)任編輯：封曉健
