車載場(chǎng)景將成音頻平臺(tái)廝殺陣地
來源：證券日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間：2022-06-20 14:51:17
從讀到聽，近幾年“耳朵經(jīng)濟(jì)”越發(fā)火熱，由此也誕生了幾家擁有龐大用戶群體的在線音頻平臺(tái)。而在這些平臺(tái)的崛起過程中，音頻版權(quán)保護(hù)問題成為繞不開的話題。例如，天眼查APP顯示，在美股上市的“音頻第一股”荔枝的開庭案由中，41.31%是因?yàn)橹鳈?quán)權(quán)屬、侵權(quán)糾紛。
近日，中央廣播電視總臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱“總臺(tái)”)總經(jīng)理室正式向央廣傳媒集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“央廣傳媒集團(tuán)”)頒發(fā)《媒體權(quán)利許可證明》，明確總臺(tái)擁有、管理的電臺(tái)頻率及其所含總臺(tái)享有著作權(quán)或獲得相關(guān)授權(quán)的音頻節(jié)目由央廣傳媒集團(tuán)管理和運(yùn)營(yíng)的云聽平臺(tái)獨(dú)家經(jīng)營(yíng)。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這意味著商業(yè)在線音頻平臺(tái)私自使用總臺(tái)央廣直播頻率進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的時(shí)代或?qū)⒔K結(jié)。那么，云聽平臺(tái)的出現(xiàn)，會(huì)對(duì)荔枝等在線音頻平臺(tái)產(chǎn)生怎樣的影響?
不會(huì)形成顛覆性沖擊
早在2021年底，云聽就已獲總臺(tái)廣播頻率直播流在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)。近日獲得總臺(tái)的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)許可，意味著云聽代表總臺(tái)就電臺(tái)頻率與第三方開展落地收轉(zhuǎn)合作，或者就許可內(nèi)容以搭載或接入云聽平臺(tái)方式，與第三方開展其他形式的經(jīng)營(yíng)合作。
對(duì)此，易觀分析文化消費(fèi)行業(yè)高級(jí)分析師王媛婭對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“通過此次獨(dú)家授權(quán)，一方面保護(hù)國(guó)家級(jí)廣播節(jié)目不受第三方商業(yè)音頻平臺(tái)的侵權(quán)。另一方面，獨(dú)家經(jīng)營(yíng)能夠鞏固云聽的資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)以主流內(nèi)容傳遞主流價(jià)值的目的。”
中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報(bào)告顯示，從行業(yè)收入來看，中國(guó)在線音頻市場(chǎng)的收入從2017年的25億元增長(zhǎng)至2021年的206億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為69%，預(yù)計(jì)2022年將達(dá)到316億元。從用戶數(shù)量來看，中國(guó)已是世界上最大的在線音頻市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2022年中國(guó)在線音頻平均月活用戶數(shù)將增加至29000萬。
在此背景下，行業(yè)內(nèi)先后誕生了喜馬拉雅、荔枝、蜻蜓FM等知名在線音頻平臺(tái)。其中，荔枝已率先登陸美股，喜馬拉雅則在赴港上市的道路上奔走。各平臺(tái)為了在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，獲得獨(dú)家版權(quán)內(nèi)容就顯得尤為重要，但內(nèi)容的獲取是需要付出“真金白銀”的，為了降低成本，侵權(quán)行為隨之發(fā)生。記者翻閱招股書發(fā)現(xiàn)，一家頭部在線音頻平臺(tái)因版權(quán)糾紛，平均每年賠償金額高達(dá)千萬元以上。有平臺(tái)在未經(jīng)授權(quán)的情況下，將總臺(tái)的廣播節(jié)目直播流接入自己的全生態(tài)平臺(tái)，用來獲取用戶和流量。
“音頻平臺(tái)本身更像是一個(gè)內(nèi)容分發(fā)平臺(tái)。除非是自己制作音頻內(nèi)容而不是去外部采購(gòu)，否則較難降低版權(quán)方面的成本。”艾媒咨詢CEO張毅對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，從內(nèi)容豐富度、權(quán)威性來看，云聽是很有競(jìng)爭(zhēng)力的平臺(tái)，而第三方商業(yè)音頻平臺(tái)更多的會(huì)是補(bǔ)充，比如在娛樂、社交等領(lǐng)域的拓展，“應(yīng)該說兩者之間在內(nèi)容方向上還是有所區(qū)別的，所以云聽對(duì)第三方平臺(tái)不會(huì)形成顛覆性的沖擊。”
荔枝相關(guān)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者回復(fù)稱：“目前，我們跟云聽暫無合作。對(duì)于荔枝而言，因?yàn)槠脚_(tái)內(nèi)容主要來自用戶原創(chuàng)，該模式避免了因大量購(gòu)買版權(quán)而帶來的成本。對(duì)于用戶而言，UGC模式降低了音頻創(chuàng)作門檻，增強(qiáng)了主播與聽眾、聽眾與聽眾之間的實(shí)時(shí)交流和互動(dòng)，為休閑娛樂和社交提供了新的模式。”
車聯(lián)網(wǎng)賽道成必爭(zhēng)之地
如果說在內(nèi)容和模式上，云聽與各在線音頻平臺(tái)有所差異，但在使用場(chǎng)景上，各方還是交匯到了一起。
數(shù)據(jù)顯示，截至2022年5月份，云聽平臺(tái)累計(jì)用戶量已經(jīng)突破1.4億，云聽車載端用戶數(shù)超過4600萬，成為車聯(lián)網(wǎng)音頻第一媒體。而在獲得總臺(tái)廣播資源的獨(dú)家版權(quán)后，云聽或?qū)⑦M(jìn)一步提高市場(chǎng)覆蓋率。
車載場(chǎng)景也是喜馬拉雅、荔枝等音頻平臺(tái)一直努力拓展的業(yè)務(wù)版圖。
王媛婭對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“受傳統(tǒng)電臺(tái)收聽習(xí)慣影響，駕駛是音頻內(nèi)容消費(fèi)非常重要的場(chǎng)景，其實(shí)不僅僅是車聯(lián)網(wǎng)，音頻與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合也是各平臺(tái)布局的重點(diǎn)。”
“車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)賽道確實(shí)是所有音頻平臺(tái)都要積極布局的賽道，未來車聯(lián)網(wǎng)在整個(gè)視聽享受方面會(huì)給用戶帶來更好的體驗(yàn)，這也是智能汽車發(fā)展非常重要的指標(biāo)。所以在這個(gè)賽道上，相信沒有一家平臺(tái)愿意放棄。”張毅表示，“音頻‘國(guó)家隊(duì)’云聽的高水準(zhǔn)入場(chǎng)對(duì)整個(gè)音頻行業(yè)來說是一件好事，一方面是管理問題，未來在政策支持、行業(yè)規(guī)范等方面發(fā)揮主心骨的作用。另一方面有利于發(fā)揮各自的長(zhǎng)處，集中做好自己的專業(yè)和優(yōu)勢(shì)，為用戶提供更好更專業(yè)的服務(wù)。”
王媛婭也表示，“國(guó)家隊(duì)”平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)音頻電臺(tái)的優(yōu)勢(shì)不一樣，前者在主流內(nèi)容資源、主持人、媒體資源、線下資源等方面更具優(yōu)勢(shì)，可以幫助傳統(tǒng)電臺(tái)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，為音頻行業(yè)帶來更多主流內(nèi)容。
責(zé)任編輯：封曉健
