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　　新華網(wǎng)北京4月20日電題：穩(wěn)中求進(jìn)，一季度新能源汽車(chē)突圍向上

　　記者劉芳宇楊洋

　　翻開(kāi)中國(guó)經(jīng)濟(jì)一季度成績(jī)單，“穩(wěn)”成為關(guān)鍵詞，“進(jìn)”的力量也在積蓄。表現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)，一季度，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雖不及預(yù)期，但同比仍有微增，其中，新能源汽車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)百萬(wàn)輛，呈不斷突圍向上姿態(tài)。

　　壓力之下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)韌性強(qiáng)勁

　　當(dāng)前，一些車(chē)企的日子并不好過(guò)，芯片短缺情況已持續(xù)近兩年，而電池原材料價(jià)格快速上漲問(wèn)題也尚未得到緩解。長(zhǎng)期且持續(xù)的壓力讓一些車(chē)企不得不對(duì)產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行上調(diào)。新華汽車(chē)了解到，近期，包括東風(fēng)小康、愛(ài)馳、榮威在內(nèi)的多家車(chē)企已對(duì)外宣布部分車(chē)型漲價(jià)的消息。

　　疊加疫情反復(fù)及油價(jià)變動(dòng)等不可控因素，給正在復(fù)蘇中求索的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蒙上了又一層陰影，兩大以汽車(chē)為支柱產(chǎn)業(yè)的城市——長(zhǎng)春與上海因新一輪疫情波及致使產(chǎn)業(yè)增速減緩情況對(duì)第一季度我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)亦造成不小沖擊。

　　困境之下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，3月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成224.1萬(wàn)輛和223.4萬(wàn)輛，同比分別下降9.1%和11.7%。1-3月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成648.4萬(wàn)輛和650.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.0%和0.2%。盡管較去年同期相比，我國(guó)汽車(chē)3月產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)較大幅度下滑，但縱觀全局，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一季度仍有微增。

　　戰(zhàn)略引領(lǐng)，新能源汽車(chē)突圍向上

　　工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)羅俊杰在19日舉行的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣1033萬(wàn)輛，今年以來(lái)，產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段，預(yù)計(jì)今年將保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)明顯好于行業(yè)，3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到46.5萬(wàn)輛和48.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.4%和43.9%，同比增長(zhǎng)均為1.1倍。1-3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)129.3萬(wàn)輛和125.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.4倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到19.3%。

　　新能源汽車(chē)已經(jīng)成為推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)在壓力中破殼轉(zhuǎn)型的新力量。在2021年年底，包括中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在內(nèi)的行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校與企業(yè)代表就對(duì)新能源汽車(chē)的未來(lái)市場(chǎng)走勢(shì)進(jìn)行了預(yù)判，大家認(rèn)為，新能源汽車(chē)將繼續(xù)成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)與消費(fèi)亮點(diǎn)。威馬汽車(chē)集團(tuán)戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)副總裁梅松林更是相信，未來(lái)幾年，電動(dòng)汽車(chē)的滲透率將大幅提升，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將接近拐點(diǎn)與爆發(fā)點(diǎn)。

　　來(lái)自公安部交通管理局的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，新注冊(cè)登記的新能源車(chē)為111萬(wàn)輛，占新注冊(cè)登記汽車(chē)總量的16.91%，與去年同期相比增加64.4萬(wàn)輛。截至3月底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)891.5萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的2.9%。

　　新能源汽車(chē)如今的向好形勢(shì)并不僅僅受政策推動(dòng)，正如比亞迪董事長(zhǎng)王傳福說(shuō)的那樣，如果說(shuō)十年前，新能源汽車(chē)的發(fā)展主要靠政策驅(qū)動(dòng)；三五年前，行業(yè)發(fā)展靠政策與市場(chǎng)“雙驅(qū)動(dòng)”，那么如今，則已轉(zhuǎn)變?yōu)橐允袌?chǎng)驅(qū)動(dòng)為主。這是新能源汽車(chē)滲透率提升的直接原因，他說(shuō)，中國(guó)百姓在用實(shí)際行動(dòng)支持新能源車(chē)。

　　疫情散發(fā)、原材料漲價(jià)、芯片短缺等挑戰(zhàn)將在一定時(shí)期內(nèi)仍然存在，但在實(shí)施發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略指引下，多方發(fā)力，多措并舉，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)定將在壓力下行穩(wěn)致遠(yuǎn)。