首個“負(fù)碳海島”煉成記
來源：經(jīng)濟日報 發(fā)布時間：2022-01-30 14:29:07
“證書來了！”拆開快遞，袁靜興奮地直拍大腿。袁靜是山東青島西海岸新區(qū)靈山島省級自然保護區(qū)科研服務(wù)中心負(fù)責(zé)人，2022年1月1日，正在值班的她收到中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）寄來的核查證書。
“這張CQC核查證書，代表著靈山島成為全國首個‘負(fù)碳海島’。”1月18日，接受記者采訪的袁靜，仍記得看到證書那一刻的喜悅，“從知道認(rèn)證結(jié)果到拿到證書，我們整整等了4個多月”。
靈山島為何會成為全國首個“負(fù)碳海島”呢？
負(fù)碳是如何算出的
隆冬時節(jié)，靈山島上海風(fēng)凜冽，山嶺溝巒間樹木大多已落光了葉子，只有松柏點綴其中。
“到了夏天，就可以看到滿目青山。”靈山島省級自然保護區(qū)黨工委副書記、管委副主任姜霞對記者說。靈山島上有12個自然村、3個行政村，807戶2400余名居民，遠(yuǎn)離城市喧囂，像個世外桃源。
“這里區(qū)域封閉、邊界清晰，人員流動大，碳排放要素等相對完整，非常適合做‘負(fù)碳試驗田’。”姜霞說，2020年，青島西海岸新區(qū)決定率先打造“雙碳”示范區(qū)，經(jīng)過綜合考察，靈山島被定為實驗點，并把2020年全年作為碳核算的時間段。
“當(dāng)時核查了3個多月，研究團隊摸排了165家漁家樂、290輛燃油車、193艘漁船及2000多名居民、7.3萬名游客生產(chǎn)生活全過程碳排放情況、森林碳匯產(chǎn)生的溫室氣體清除情況，才最終獲得了核查結(jié)果。”在靈山島掛職的青島科技大學(xué)機電工程學(xué)院副教授李景哲全程參與了這次核查，“簡單來說核查就兩項，一個是碳排放，一個是碳吸收。碳核算范圍主要分能源活動的排放、電力調(diào)入引起的排放、太陽能發(fā)電帶來的減排、農(nóng)業(yè)活動引起的排放、廢棄物引起的排放和森林碳匯6項。”
記者看到CQC核查證書上這樣寫著：2020年靈山島上因為能源消耗、農(nóng)業(yè)活動與廢棄物處理等過程產(chǎn)生了5668噸二氧化碳當(dāng)量，因森林碳匯產(chǎn)生的溫室氣體清除量為7001噸二氧化碳當(dāng)量。由此可得出靈山島所產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量為-1333噸。
“這個數(shù)據(jù)按照最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)計算，由于作為藍(lán)碳的海洋減碳，在國際上沒有核算標(biāo)準(zhǔn)，如果算上藍(lán)碳的話，我們的負(fù)碳數(shù)據(jù)將不可估量。”李景哲說。
“靈山島遠(yuǎn)離城市污染、森林覆蓋率高，能成為‘負(fù)碳海島’是不是理所應(yīng)當(dāng)呀？”面對記者的提問，姜霞搖頭笑道，“哪有那么簡單，森林保護、垃圾處理等這些關(guān)系到減碳的大項，任何方面稍有懈怠，就可能功虧一簣。”
每項工作都不輕松
退耕還林、清理山羊、煤改電、限制燃油車、垃圾外運……在靈山島采訪時，記者深感與“負(fù)碳”有關(guān)的每項工作都不輕松。
“如果不是從1986年就開始實施退耕還林，靈山島不會有高達(dá)80%的森林覆蓋率，更不會有現(xiàn)在的‘負(fù)碳海島’。”姜霞說，35年來，靈山島堅持不懈退耕還林，迄今已陸續(xù)還林3500畝，占整個森林面積的三分之一多。
退耕還林后，島上每個居民由政府出資補貼糧食，每人每月領(lǐng)18斤糧食。李家村村民李殿和說：“一開始放棄祖祖輩輩延續(xù)下來的種地習(xí)慣，大伙有很長一段時間很難接受，現(xiàn)在已完全適應(yīng)了。”
清理山羊是靈山島保護森林的舉措之一。“靈山島過去共有2043只山羊，山羊吃草根樹皮，對植被的殺傷力極大。”靈山島黨工委副書記沈久波說，從2019年起，靈山島計劃清理山羊，動員養(yǎng)羊戶賣掉山羊，政府給予資金補貼。
一開始老百姓并不接受清理山羊政策。“草吃光了來年還會長嘛，不養(yǎng)羊以后吃啥，日子咋過？”56歲的上庵村村民肖永正有過強烈抵觸情緒，政府工作人員一次次上門講道理，他慢慢明白這是大勢所趨，最終賣掉了200多只羊，除了賣羊的錢，還額外拿到了2萬多元的“禁羊錢”。“現(xiàn)在我出島務(wù)工，比養(yǎng)羊賺得多。”肖永正說。
島上的居民供暖過去都是靠燒煤，煤運輸困難不說，碳排放量也大。從2020年開始靈山島實施“煤改電”。“鋪設(shè)海底電纜給島上供電，出臺獎勵政策鼓勵用電取暖，雖然也有碳排放，但比直接燒煤排放少多了。”沈久波說。
用電取暖溫度能行嗎？價格能接受嗎？這是毛家溝村民陳高峰的擔(dān)心。“最初聽到‘煤改電’時，我心里直嘀咕，燒煤一冬天就花1000多元，用電的話電費豈不是噌噌往上漲，誰舍得開？燒煤屋里溫度能達(dá)到近20攝氏度，用電暖器可別把人給凍壞了。”
抱著試試看的心態(tài)，陳高峰成為第一批“煤改電”實驗者，“當(dāng)?shù)卣畮臀覀兂?000元購買電暖器，我們只出480元就行，這一用就嘗到甜頭了，屋里溫度比燒煤高了五六攝氏度，電費一個月只需100元，再也不用擔(dān)心晚上睡覺煤煙中毒。”目前，靈山島已有三分之一多的住戶實現(xiàn)了“煤改電”。
控制燃油車存量禁止增量，也是靈山島實施多年的政策，靈山島旨在通過這一政策逐步淘汰燃油車。“島上山路較多，汽油車勁兒大，能爬坡，但沒辦法，不讓買汽油車，只能買電動車。”毛家溝村民肖義一度對這一政策頗有微辭。
肖義在島上從事汽車租賃工作，除了有8輛汽油車外，又在2021年買了兩輛電動車。很快，肖義對電動車有了新的認(rèn)識，“真沒想到，相比汽油車，游客們更喜歡新能源車，兩輛都不夠租的”。
“島上的垃圾處理不容任何閃失。”李景哲說，“島上的垃圾每天產(chǎn)出量為1.5噸左右，雖然外運花費很大人力物力財力，但我們現(xiàn)在已經(jīng)做到了90%外運，10%通過堆肥處理，倘若不及時運走，整座靈山島就會演變成一座‘垃圾島’，何談‘負(fù)碳’？”
大處著眼看減碳
有人質(zhì)疑靈山島的投入太大，“根本算不過賬來”。靈山島的投入確實大，海底電纜、環(huán)島水泥路、退耕還林、太陽能路燈、各種補貼等，總投入上億元。但這些投入有的是為了生態(tài)保護，有的是為了惠及民生。姜霞說，“我們是在做好島上生態(tài)保護、改善居民生產(chǎn)生活條件的基礎(chǔ)上，順便達(dá)成了‘負(fù)碳’目標(biāo)。”
如果從大處著眼算減碳賬的話，仍有收益。李景哲說：“以歐盟成熟的碳交易市場價格計算，每噸碳交易價格60歐元，靈山島2020年的1333噸‘負(fù)碳’價值60多萬元。隨著島上減碳行動不斷深化、森林覆蓋率不斷提高，未來價值會越來越高。”
“負(fù)碳海島”還帶來了其他效應(yīng)。李景哲說，全國首個“負(fù)碳海島”的品牌效應(yīng)，會吸引大量旅游者。“疫情前島上每年接待游客12萬人次，如果不考慮疫情因素，未來這個數(shù)字會越來越高。對其他區(qū)域的示范效應(yīng)更是難以用數(shù)據(jù)衡量。”
行走在靈山島村莊的街道上，太陽能路燈覆蓋率達(dá)到100%。以前島上很多上了歲數(shù)的老人因為子女在島外無法照料，現(xiàn)在老人可以享受到多種上門服務(wù)，免費到養(yǎng)老服務(wù)中心吃飯。近年來，還有很多村民選擇回島發(fā)展，其中還有不少大學(xué)生。
游客多了，當(dāng)?shù)鼐用窦娂婇_起農(nóng)家樂、民宿，各類投資者爭相登島投資。目前靈山島已建成165家特色民宿、2家海洋牧場，形成了旅游業(yè)態(tài)集聚效應(yīng)。“靈山島人均可支配收入從2018年的2.2萬元，增加到目前的3萬多元。”沈久波說。
即便已成為“負(fù)碳海島”，靈山島絲毫不敢懈怠減碳工作。
“定期植樹是必選動作，每年會新增數(shù)千棵樹。”姜霞說，島上植樹特別不易，從苗圃運到碼頭，再經(jīng)船運到島上，島路窄難走，別處1萬元就能做完的事，這里要花3萬元，整個過程費時費力。
在李家村村委大院里，記者看到了一個300平方米左右的光伏發(fā)電場，黨支部委員薛東宏說，這一光伏發(fā)電設(shè)施每年能發(fā)電9萬千瓦時，直接接入電網(wǎng)。“未來，我們還將持續(xù)發(fā)力，用更多清潔能源替代傳統(tǒng)電能。”姜霞說，“2022年起，我們還將把分揀后的垃圾100%外運，進(jìn)一步推動‘負(fù)碳海島’的建設(shè)。”
除此之外，靈山島還將發(fā)揮全國首個“負(fù)碳海島”的品牌效應(yīng)，在更大范圍發(fā)揮示范帶動作用。
“2022年我們將在島上籌備起‘碳積分銀行’，通過建立低碳積分兌換制度，開展‘低碳村莊社區(qū)’創(chuàng)建、‘低碳旅游達(dá)人’評選、頒發(fā)‘低碳達(dá)人證書’、舉行科普研學(xué)等活動，引導(dǎo)居民游客主動參與到減碳行動中來。”姜霞說，通過一系列鼓勵政策，讓居民和旅客達(dá)成低碳共識，共同保護這座美麗的“負(fù)碳海島”，讓靈山島這條可復(fù)制的特色“負(fù)碳之路”可以惠及更多城市和區(qū)域。（記者 劉成）
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