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11月全球14國汽車銷量:僅英國、挪威實現(xiàn)增長

來源:蓋世汽車   發(fā)布時間:2021-12-28 13:25:45

  繼“金九”“銀十”相繼落空,11月份,全球車市總體上仍呈低位運行,不過環(huán)比呈現(xiàn)一定回暖跡象。具體到新能源車細(xì)分市場,全球電動車銷量仍是一大亮點,大多數(shù)國家的電動車市場份額也在持續(xù)擴(kuò)張中。14國車市:僅英國挪威同比增長

  11月份,全球整體汽車產(chǎn)銷壓力仍然較大,在蓋世汽車統(tǒng)計的14國汽車銷量中,有12個市場的汽車銷量繼續(xù)下跌,僅英國和挪威實現(xiàn)增長。不過從積極的一面來看,由于11月全球芯片短缺形勢稍有緩解,因此相較10月份,全球車市呈現(xiàn)一定回暖跡象,有12個國家的汽車銷量環(huán)比均出現(xiàn)增長,僅印度和俄羅斯環(huán)比下跌。

  

  相較其他國家,挪威雖然汽車市場體量較小,但是11月新車總銷量同比大增21.9%,表現(xiàn)非常亮眼,而這主要歸功于該國電動汽車銷量的持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示,11月該國電動汽車銷量為13,927輛,同比提升39%,市場份額再創(chuàng)新高,高達(dá)91.2%。電動車之外,傳統(tǒng)汽車的市場份額已寥寥無幾,混合動力汽車、柴油車和汽油車的市場占有率分別只有3.8%、2.7%和2.3%。

  英國11月的汽車銷量意外微增1.7%,這主要是由于去年同期疫情封鎖措施對英國汽車行業(yè)的打擊較大,其次當(dāng)時英國的脫歐過渡期即將結(jié)束,行業(yè)擔(dān)心與歐盟的關(guān)稅和貿(mào)易問題,因此去年同期英國的汽車銷量基數(shù)較低。相較2019年疫情大流行前五年的平均水平,英國11月新車銷量仍低了近三分之一。英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)首席執(zhí)行官Mike Hawes就指出,“看似積極的表象掩蓋了市場的潛在問題。隨著一系列電動化程度越來越高的全新車型的推出,市場需求的確是存在的,但全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺仍在繼續(xù)困擾著生產(chǎn)。”當(dāng)月,英國汽車產(chǎn)量同比下跌28.7%,連續(xù)第五個月下跌,也創(chuàng)下自1984年以來同期新低。

  通常來說,印度11月新車銷量都不錯,這受益于節(jié)日購車潮,印度的排燈節(jié)(相當(dāng)于中國的春節(jié))在11月份。然而,今年排燈節(jié)期間印度車市同環(huán)比均罕見下跌,是過去十年來車市表現(xiàn)最差的節(jié)日季。這主要是因為半導(dǎo)體短缺嚴(yán)重影響了印度整個汽車供應(yīng)鏈,產(chǎn)量的減少打擊了汽車制造商和經(jīng)銷商。印度最大的汽車制造商馬魯?shù)兮從痉Q,“電子元件的短缺主要影響了在國內(nèi)市場銷售的汽車的生產(chǎn)。公司采取了一切可能的措施,但收效甚微。”

  與此同時,俄羅斯汽車市場的頹勢也進(jìn)一步加劇。11月,俄羅斯汽車銷量同比下降20.4%,環(huán)比下降0.6%。由于半導(dǎo)體供應(yīng)不足,汽車也出現(xiàn)了庫存不足的現(xiàn)象。除此之外,還必須考慮到冠狀病毒大流行帶來的巨大的經(jīng)濟(jì)不確定性。不過,盡管存在這些不利因素,今年前11個月俄羅斯汽車?yán)塾嬩N量仍然是積極的,較去年同期增加6.9%。

  電動車銷量表現(xiàn)依然出色,增幅回升

  11月,全球電動車市場產(chǎn)銷趨勢仍與整體車市相反,各國電動車銷量同環(huán)比均呈增長,且增幅較上一個月有所回升。

  

  其中,中國作為全球最大的電動車單一市場,電動車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高,分別完成45.7萬輛和45 萬輛,同比分別增長1.3倍和1.2倍。從滲透率來看,11月,中國新能源汽車市場滲透率繼續(xù)高于上月,達(dá)到17.8%,可見消費者目前對于新能源汽車的接受度越來越高,該市場已逐漸由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動。

  德國仍是歐洲最大的電動車市場,該國電動車市場占有率連續(xù)第四個月創(chuàng)下新記錄,達(dá)到了34.4%,也是第二次超過30%。其中,純電動汽車的注冊量提升了39%,至40,270輛,市場份額達(dá)到了20.4%;插電式混合動力汽車的注冊量下降了8.9%,市場份額為14.1%。特斯拉當(dāng)月在德國注冊量同比暴漲234%,至5,633輛,在德國整體新車市場占據(jù)2.8%的份額,甚至超過了豐田的2.6%。

  英國11月電動汽車產(chǎn)量同比增長53%,銷量更是創(chuàng)下了80%的同比增幅。其中,純電動汽車的注冊量在總體注冊量中的占比為19%,相當(dāng)于去年同期的兩倍;插電式混合動力汽車在總注冊量中的占比為9%。不過,盡管英國電動車市場持續(xù)擴(kuò)張,充電基礎(chǔ)設(shè)施卻仍然是一個難題。此前SMMT曾呼吁英國政府加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的推廣工作,該組織透露,目前英國每52輛電動汽車才擁有一個充電樁,這一比例難以滿足電動汽車車主的需求,進(jìn)而阻礙了電動汽車的普及進(jìn)度。

  而英國電動車市場的難題同樣是全球電動車市場的縮影,全球電動汽車銷量的持續(xù)增長說明該產(chǎn)品已經(jīng)逐漸得到消費者的認(rèn)可和接受,這與各國對電動汽車的推廣和補(bǔ)貼以及企業(yè)的積極參與不無關(guān)系。但是除此之外,車企乃至政府需要進(jìn)一步完善充電基礎(chǔ)設(shè)施,才能確保電動車市場的長期穩(wěn)定發(fā)展。

責(zé)任編輯:封曉健