奇瑞主力車(chē)型瑞虎8投訴不斷 能否持續(xù)走量？
來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)汽車(chē) 發(fā)布時(shí)間：2021-12-27 16:03:39
中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)12月27日訊(記者 李池) 自從2018年上市以來(lái)，瑞虎8即成為了奇瑞的當(dāng)家主力走量車(chē)型。數(shù)據(jù)顯示，作為一款中型SUV，瑞虎8系2020年全年銷(xiāo)量達(dá)到了143170輛，月均銷(xiāo)量接近1.2萬(wàn)輛。奇瑞汽車(chē)2020年全年總銷(xiāo)量為44.9萬(wàn)輛，這意味著瑞虎8的銷(xiāo)量占比已超3成。與此同時(shí)，2021年前11個(gè)月，瑞虎8的總銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)142411輛。然而，與破萬(wàn)的月銷(xiāo)量形成鮮明反差的是，瑞虎8在中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)上的投訴量卻不在少數(shù)。
飽受變速箱異響、車(chē)身生銹問(wèn)題困擾
2021年，中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)共收到了18宗有關(guān)瑞虎8的投訴案例，其中包括3宗雙離合器變速箱異響、3宗渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)故障、2宗有關(guān)車(chē)輛生銹問(wèn)題投訴。
對(duì)于雙離合器變速箱異響的投訴，瑞虎8車(chē)主反映車(chē)輛變速箱4萬(wàn)多公里就會(huì)出現(xiàn)咔咔咔的異響聲。另外，有車(chē)主稱即便更換了變速箱、離合器之后，仍存在異響。
在不久前，有一位2020款奇瑞瑞虎8的車(chē)主在李先生也在我網(wǎng)投訴平臺(tái)上表示，其剛買(mǎi)不到十個(gè)月的車(chē)輛底盤(pán)銹跡斑斑，著實(shí)讓他支持國(guó)貨車(chē)的心“涼了半截”。奇瑞方面表示，生銹的原因眾多，會(huì)向相關(guān)部門(mén)提交記錄。記者也聯(lián)系了青島寶聯(lián)汽車(chē)貿(mào)易城有限公司即墨分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方指出“車(chē)輛生銹的地方并不是底盤(pán)而是底盤(pán)裝甲的工藝孔，是‘個(gè)例’現(xiàn)象”。該負(fù)責(zé)人表示將對(duì)李先生車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)行噴裝甲處理，避免后期生銹情況的出現(xiàn)。中國(guó)網(wǎng)記者在各大論壇和投訴平臺(tái)上發(fā)現(xiàn)，瑞虎8車(chē)身生銹的有關(guān)投訴并非個(gè)例，其中涉及底盤(pán)生銹的相關(guān)投訴居多。
“品質(zhì)奇瑞”是否名副其實(shí)？
此外，據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)全年收到關(guān)于奇瑞汽車(chē)品牌投訴案例共計(jì)89宗。其中，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的投訴數(shù)量高達(dá)42宗，占比接近一半。一直以來(lái)，奇瑞汽車(chē)高舉“技術(shù)奇瑞”和“品質(zhì)奇瑞”兩面大旗，“技術(shù)奇瑞”在發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、底盤(pán)以及平臺(tái)技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域也取得巨大成果。其中，奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，多次獲得“世界十佳”稱號(hào)，奇瑞也宣稱已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際一流水準(zhǔn)。在奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍看來(lái)，品牌的基礎(chǔ)是質(zhì)量，質(zhì)量的背后是體系保障。奇瑞方面曾宣稱，其健全了質(zhì)量管理模式，內(nèi)部形成產(chǎn)品策劃、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、供應(yīng)商管理、生產(chǎn)制造和營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)五個(gè)部門(mén)的各環(huán)節(jié)質(zhì)量管理體系。
另一方面，車(chē)圈內(nèi)卻一直流行著“奇瑞奇瑞,修車(chē)排隊(duì)”之聲。該說(shuō)法起源于上世紀(jì)90年代，彼時(shí)奇瑞和上汽合作解除后，奇瑞因此失去了上汽的銷(xiāo)售渠道。而一旦奇瑞車(chē)輛出現(xiàn)故障，受限于奇瑞渠道太少緣故，導(dǎo)致維修經(jīng)常性出現(xiàn)排隊(duì)，“奇瑞奇瑞,修車(chē)排隊(duì)”的說(shuō)法由此傳開(kāi)。隨后，伴隨奇瑞渠道鋪設(shè)的日益完善以及國(guó)內(nèi)整體汽車(chē)制造水平的大幅進(jìn)步，奇瑞排隊(duì)修車(chē)的現(xiàn)象早已不復(fù)存在。不過(guò)，在中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)上，奇瑞汽車(chē)在應(yīng)對(duì)消費(fèi)者投訴及提升動(dòng)力總成可靠性等方面，或還存在一定短板。作為奇瑞一款最重要車(chē)型，提升瑞虎8的消費(fèi)者滿意度和用戶口碑，則直接關(guān)系到瑞虎8未來(lái)能否持續(xù)走量？
責(zé)任編輯：封曉健
