自從有了“勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”……
來源:濰坊融媒客戶端 發(fā)布時間:2021-12-20 09:40:04
小小工作室 釋放大能量
——我市充分發(fā)揮勞模作用提高創(chuàng)新能力
一個勞模,就是一粒種子;一個工作室,就是一個孵化器。近年來,我市充分發(fā)揮勞模工匠人才創(chuàng)新工作室的輻射帶動作用,廣泛組織名師帶徒,積極推進現(xiàn)代學徒制和企業(yè)新型學徒制,鼓勵企業(yè)在一線打造更多的創(chuàng)新團隊和創(chuàng)新小組,充分挖掘和發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部首席技師、創(chuàng)新能手、金牌工人、熟練技工的幫帶作用,以傳授和學習技術(shù)絕活為重點,一對一結(jié)對子,一對多傳幫帶,整體提升職工的技術(shù)水平和創(chuàng)新能力。
周建章:用創(chuàng)新詮釋“工匠精神”
周建章正在工作中。
1991年,初中畢業(yè)的周建章進了壽光市齒輪箱廠干了一名鉗工。“我們行業(yè)內(nèi)有句老話,五年入行十年懂行,一通百通是鉗工。這個活不僅又累又臟,在精細度上要求也高,差之毫厘謬以千里。”周建章說,當時師傅帶了十幾個徒弟,要求非常嚴,每天掄錘子上萬次,手上經(jīng)常是舊傷未好又添新傷。枯燥的“打鐵”生活,是對體力和毅力的考驗,最終堅持到現(xiàn)在的,只有周建章一人。
正當周建章在業(yè)務上輕車熟路的時候,公司轉(zhuǎn)型主攻渦輪增壓器。“從傳統(tǒng)的農(nóng)機領域進入高端的渦輪增壓器,對個人的知識結(jié)構(gòu)、技能要求都是一個急轉(zhuǎn)彎。沒有退路,只能從頭學起。”周建章說。
四流道渦輪殼是一種新的渦輪殼,會在原來的基礎上降低百分之十的油耗,是一次革命性的創(chuàng)新。“我們根據(jù)發(fā)動機性能要求設計出了這種渦輪殼,但是零件的制造難度非常大,內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜而且狹小,模具分型、鑄造成型難度高,沒有成功經(jīng)驗可借鑒,屬于鑄造領域的技術(shù)空白。”回憶起當初的研發(fā)歷程,周建章仍然記憶猶新,為了驗證一個方案的可操作性,獲取現(xiàn)場真實的數(shù)據(jù),會整夜跟班生產(chǎn),不記得有多少次徹夜不眠,不記得經(jīng)歷過多少次失敗。
“有時候也會想,干嘛這么較真,放棄算了。但是如果放棄,就意味著公司投入的所有研發(fā)成本將白白浪費,還會失去占有市場的先機。于是,咬咬牙堅持走下去。”讓周建章感到欣慰的是,經(jīng)過一年的摸索,這款產(chǎn)品終于研發(fā)成功,拿下了兩項發(fā)明專利,填補了鑄造領域此類零部件制作技術(shù)空白,對高端發(fā)動機增壓技術(shù)的推動起到了關鍵作用。
在周建章的帶領下,“周建章勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”累計完成各類創(chuàng)新攻關項目85項,申請專利達26項,提出合理化建議、先進操作法60多項,創(chuàng)造效益3600萬元。他先后帶徒120多人,安排36名新員工進行實習培訓,目前都成為獨當一面的專業(yè)技術(shù)人才。
李冠興:創(chuàng)新沒有最好只有更好
李冠興展示他的創(chuàng)新成果。
創(chuàng)新是什么?在壽光凱馬汽車制造有限公司質(zhì)量檢驗員李冠興看來,創(chuàng)新不僅是轟轟烈烈的發(fā)明創(chuàng)造,也是看似不起眼的小改小革。參加工作三十多年來,他完成了160多項工藝革新,獲得了8項國家專利,把一個個想法變成了現(xiàn)實,為公司提高了生產(chǎn)效率,降低了創(chuàng)造成本,還減少了工人們的勞動強度。
2008年,凱馬汽車的10萬臺駕駛室涂裝線建成投產(chǎn),卻被一道鐵鏈“絆倒”了。當時采用的鐵鏈吊裝方式,不僅極易損傷駕駛室,而且不利于提高生產(chǎn)效率。“為了根治駕駛室在涂裝線磕碰損傷情況,我利用業(yè)余時間設計制作了一種新型駕駛室吊裝夾具。這種夾緊系統(tǒng)采用自緊式彈簧裝置,徹底解決了磕碰問題,并使吊裝效率大大提高。該項發(fā)明成果被評為2008年度集團QC成果一等獎和濰坊市QC成果三等獎,并成功申報了國家專利。”李冠興說,他并沒有滿足于此,又根據(jù)涂裝生產(chǎn)工藝要求,設計出了貨箱無損傷吊裝夾具,實現(xiàn)了多種規(guī)格和多個品種吊裝,節(jié)時、節(jié)力、節(jié)能耗,該項革新成果于2010年獲得了國家創(chuàng)新型專利。
在公司總裝車間,工人們每天都要跟螺絲打交道。往螺絲柱上串裝平墊和彈墊,成了他們的家常便飯,費時費力,很容易掉落散開,浪費很大。發(fā)現(xiàn)這個問題之后,李冠興就想,如果螺絲柱滾絲前先將平墊和彈墊串上再滾絲,將其成為一體,就可以省去工友們串裝平墊和彈墊的工序。在他的技術(shù)指導下,配套廠家完成了螺絲的工藝改進,不僅提高了工作效率,也把工人們從瑣碎的工作中解放出來。
前幾年,企業(yè)計劃生產(chǎn)皮卡車輛,臨時在輕卡裝配線上通過試運行。結(jié)果發(fā)現(xiàn),輕卡裝配線上無法裝配皮卡車輛,當時企業(yè)找到專家對裝配線進行改造。專家組對輕卡裝配線實地研究和實驗,得出的結(jié)論是無法實現(xiàn)。“聽到這一結(jié)論時,我不服氣,感覺一定有辦法實現(xiàn)!”李冠興說干就干,帶領徒弟們對輕卡裝配線進行研究和改造,更改板鏈運載工藝,重新設置安裝了輔助支撐架。經(jīng)過三個月不懈努力,創(chuàng)新改造成功,使得輕卡汽車裝配線既能裝配輕卡汽車又能裝配皮卡汽車。這項技術(shù)獲得了國家專利,并得到了專家們的一致好評。
2019年,“李冠興勞模工匠人才創(chuàng)新工作室”成立以來,共計申請汽車駕駛室涂裝流水線專用吊裝家具等國家專利12項,一眾密封功能的真空助力器等創(chuàng)新成果50項。
郭光吉:群雁高飛頭雁領
郭光吉勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室一角。
走進山東五洲電氣股份有限公司壽光分公司的“郭光吉勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”,仿佛進入了一個小型的工地。在這里,不僅有各式各樣的創(chuàng)新成果,還可以通過沙盤展示輸變配電標準化施工作業(yè)流程。
10kV配電線路耐張桿上有懸垂、耐張線夾、回扎頭、接地環(huán)、故障指示儀等多種設備,最外側(cè)距電桿在1.5米左右,工作人員在桿上將安全帶放到最大也難以伸到安裝位置,高空作業(yè)時存在安全隱患和效率低等問題。郭光吉帶領創(chuàng)新工作室人員經(jīng)過多次試驗,終于研制成功配電線路高空作業(yè)平臺。“這種新型工具有較好的卡緊功能,平臺主體安裝在羊角支撐的平面上,并通過螺栓連接,平臺主體上表面設有防滑墊。高空操作平臺在高空作業(yè)時,效率高,動作迅速,安裝方便,安全性高,非常適用于配電線路耐張桿作業(yè)。”郭光吉一邊示范一邊說。
目前線路架設過程中,跨越道路施工是非常常見的施工環(huán)節(jié),當跨越縣公路需要做封路。跨越省路或縣級路施工時,一般采用搭跨越架放線施工。造成施工費用成本增加,施工周期變長,制約施工進度及安全施工。為了解決這一“老大難”,郭光吉團隊又發(fā)明了一種便攜式電力架線裝置實用新型專利技術(shù),無需在施工現(xiàn)場搭建跨越架,施工過程中不影響交通,同時節(jié)約勞動力,提高作業(yè)時間,降低施工成本,共計為公司節(jié)省施工費用120余萬元。
群雁高飛頭雁領。郭光吉積極開展“以師帶徒”傳授技術(shù),言傳身教培養(yǎng)技術(shù)骨干。他的徒弟馮子剛在技術(shù)比武中名列前茅,成為專家人才,山東省總工會掛牌成立“馮子剛勞模創(chuàng)新工作室”。創(chuàng)新工作室成員先后獲得多項政府榮譽,其中劉杰獲得濰坊市首席技師、濰坊工匠等榮譽稱號,王軍海獲得壽光市首席技師、富民興壽勞動獎章等榮譽稱號,張國明入選山東省高端會計人才、壽光市有突出貢獻中青年專家、濰坊市財政局首批會計專家?guī)鞂<业葮s譽稱號。
濰坊日報社全媒體記者: 潘來奎/文圖
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