乘聯(lián)會預計10月狹義乘用車零售172萬輛 同比降13.7%
來源：中新經緯 發(fā)布時間：2021-10-25 10:21:37
22日，乘聯(lián)會發(fā)布10月狹義乘用車零售預測數(shù)據。乘聯(lián)會預計，10月狹義乘用車零售172.0萬輛，同比下降13.7%。數(shù)據顯示，9月乘聯(lián)會狹義乘用車零售完成158.1萬輛，同比下降17.3%，環(huán)比8月增長9.0%，與此前預測基本一致。其中，新能源市場再創(chuàng)新高，9月零售33.4萬輛，同比大幅增長202.1%，市場滲透率更是首次突破20%大關。
乘聯(lián)會表示，在經歷三季度海外疫情加劇導致的芯片嚴重短缺后，國內供應問題在上月得到少量緩解，加上地方消費刺激政策推動以及廠商在三季度末銷售集中發(fā)力，促進市場環(huán)比回升。
隨著能耗控制和減排力度加大，加上局部疫情反彈風險，四季度國內經濟下行壓力增加。在政策空間充足的條件下，各地購車補貼政策可能加碼，預計對銷量有小幅拉動。芯片供給在四季度環(huán)比將有所改善，但年內依然緊缺，生產供應仍舊是制約四季度車市發(fā)展的決定性因素。
乘聯(lián)會終端價格監(jiān)測結果表明，本月月中總體市場折扣率約為11.9%，較上月末回收0.5個百分點。據調研，10月有八成左右的廠商零售目標仍有兩位數(shù)以上的同比負增長，初步推算本月狹義乘用車零售市場在172.0萬輛左右，同比下降約13.7%。
此外，主要廠商零售第一、二周日均同比分別為-3%、-19%，累計同比下降11%，芯片供應仍制約著終端庫存的回補，由此帶來的折扣回升、部分車型加價等情況增加了消費者的觀望情緒。第三周市場預計延續(xù)平緩走勢，預計同比為-16%。第四周進入月末沖量階段，環(huán)比幅度與去年10月末相當，日均銷量同比預計為-15%。綜合估算10月零售將達到172.0萬輛。
乘聯(lián)會表示，1-9月，消費市場經受住局部疫情、極端天氣的沖擊，社會消費品零售總額同比增長16.4%，其中汽車類同比增長15.5%。服務業(yè)也持續(xù)穩(wěn)定恢復，9月全國服務業(yè)生產指數(shù)同比增長5.2%，與8月相比加快0.4個百分點。但既有的大力度行業(yè)改革和高企的原材料價格為四季度經濟帶來較大的下行壓力，疊加疫情的不確定性，對汽車市場帶來一定壓力。
在第三季度的疫情和災情之后，汽車產業(yè)政策有所回溫。各地也陸續(xù)出臺促進汽車消費的政策，與限購政策一起，在年末政策到期之前對于銷量將產生小幅的拉動。三季度經銷商庫存持續(xù)走低。
據中國汽車流通協(xié)會調研結果，9月份汽車經銷商綜合庫存系數(shù)為1.24，環(huán)比下降9.5個百分點。根據調研情況，供給制約下，消費者仍有等待供貨的意愿，且可以接受支付溢價，潛在需求仍在供給能力之上。芯片供給短缺在三季度達到峰值，四季度將有所緩和，但不會在年底前得到徹底恢復，難以滿足旺季的購車需求。
乘聯(lián)會稱，綜上，10月狹義乘用車零售銷量預計172.0萬輛，同比下降13.7%。進入四季度，芯片供應問題相比于三季度將略有改善，但在年內得到全面恢復的可能性較小，車市不確定性猶存。
責任編輯：封曉健
