成立工會 組織罷工
來源：濰坊晚報 發(fā)布時間：2021-07-05 14:36:14
王盡美編輯的《山東勞動周刊》,介紹工人運動開展的情況,鼓動工人起來斗爭。在他的聯(lián)絡下,1922年6月,在濟南大槐樹機車廠原俱樂部職工學校舊址成立了工會,這是在共產(chǎn)黨領導下山東省正式成立的第一個工會。在王盡美等人的帶動下,大槐樹機車廠工人和山海關鐵路橋梁廠工人罷工的斗爭,都取得了勝利。
聯(lián)絡數(shù)百名積極分子成立山東首個工會
1921年8月,我黨在上海成立了一個公開指導工人運動的總機關——中國勞動組合書記部。
1922年6月,中國勞動組合書記部山東支部(又稱濟南分部)在濟南成立,王盡美任主任,編輯《山東勞動周刊》,介紹山東工人運動開展的情況,報道其他各地工人運動的狀況,鼓動工人起來斗爭。山東各地的產(chǎn)業(yè)工人紛紛行動起來,最引人注目的是大槐樹機車廠。
大槐樹機車廠是清政府1910年向德國借款建立的,主要任務是修理津浦鐵路北段的貨、客機車,是當時濟南最大的工廠。全廠1000多人,其中700多人住在低矮的窩棚,一間挨著一間,里面陰暗潮濕。每逢下雨,屋頂漏雨,地面灌水。一到夏季,蒼蠅、蚊子、跳蚤成群,疾病常年流行不斷,工人們生活在水深火熱之中。
1921年6月,王盡美和工人運動領袖王荷波曾幫助濟南大槐樹機車廠辦起了工人俱樂部,后被廠方封閉。勞動組合書記部山東支部成立后,王盡美等多次到這里進行串聯(lián)發(fā)動,醞釀組織工會。王盡美通過與原俱樂部的工運骨干聯(lián)絡,團結(jié)了數(shù)百名積極分子,于1922年6月,在原俱樂部職工學校舊址(今增盛東醬園后院),成立了工會。
大槐樹機車廠工會成立那天,全廠職工和家屬像過節(jié)一樣,穿上新衣裳,敲著鑼打著鼓,燃放鞭炮,高舉著彩幛熱烈慶祝,并在大街上游行示威,高喊著“勞工神圣”“工會萬歲”等口號。這是在中國共產(chǎn)黨領導下山東省正式成立的第一個工會。
王盡美以中國勞動組合書記部山東支部負責人的身份出席了成立大會,發(fā)表了熱情洋溢的賀詞。在《山東勞動周刊》第一期上,王盡美還發(fā)表了題為“大槐樹津浦鐵路機廠工會成立”的消息,并刊發(fā)了中國勞動組合書記部的賀詞。
組織工人反抗壓迫罷工斗爭取得勝利
在王盡美等人的宣傳教育下,大槐樹機車廠工人開始有組織地進行斗爭。經(jīng)過周密的醞釀,工人紛紛揭露軍閥、廠主、監(jiān)工、把頭壓迫剝削工人的罪行。工會向廠方提出了三項合理要求:年中發(fā)雙薪；星期天休息半天,不扣工薪；每六個月加薪一次。三項要求提出后,立即遭到廠主的拒絕。工會看清了廠主的本質(zhì),決定首先組織工人怠工,開動機器跑空車,三三兩兩圍在一起閑談不干活,怠工很快遍及全廠。工會了解到交通部早有明文規(guī)定,工人每年增加工薪五分錢,而津浦鐵路局(設在天津)對工人沒有實行,許多工人干了七八年一分錢都沒有增加過。另外,還了解到局內(nèi)密定員司出差每天開伙食費三元,而工人出差卻連差費都不給。
為了抗議鐵路局對工人的不平等待遇,工會一方面發(fā)動工人怠工,一方面組織工人請愿代表團去天津請愿,提出12項要求:年終工人分花紅；不許員司私自介紹人入廠；工人出差必須按規(guī)定發(fā)給差費；工人死亡,子弟繼承入廠；不給員司送禮；半年增薪一角；成立工人夜校；設立工人浴池；長工工薪由7.7元漲到9元；徒工工薪由6元漲到7.5元；發(fā)放工作服；工人病傷給醫(yī)療,不扣工錢；工人婚喪給假,不扣工資等。
工會提出的12項條件,遭到鐵路局的拒絕。工會于是發(fā)動1000余名工人開始罷工。廠方向鐵路局急呼情勢嚴重。請愿代表團二次赴天津請愿,局方只答應極少條件,請愿代表團回廠向工人報告,引起工人憤怒,罷工聲勢浩大,并包圍工廠大樓,欲走上濟南街頭游行示威,廠方不得不一連三次向鐵路局告急。不久,請愿代表團又三赴天津。在罷工的第七天,津浦鐵路局同意了大部分條件。
大槐樹機車廠工會的成立以及罷工斗爭的勝利,使工人們認識到團結(jié)的力量,加入工會的人數(shù)劇增。該廠工人的斗爭,在濟南和山東工界帶了個好頭,產(chǎn)生了重大影響。因為這是中國勞動組合書記部山東支部領導和幫助下成立的山東第一個產(chǎn)業(yè)工會,所以后人稱該工會為“齊魯工會第一家”。
1922年1月至1923年2月,中國工人運動出現(xiàn)了第一次高潮。
赴山海關宣傳革命引導工人爭取權(quán)利
1922年8月,王盡美作為中國勞動組合書記部的代表來到山海關,化名劉瑞俊。他在山海關鐵路橋梁廠做了一名翻砂工,白天干活,晚上在俱樂部開辦的夜校里以教工人學習文化為名,進行革命宣傳活動。
王盡美十分注意調(diào)查研究,很快跟工人群眾建立起密切聯(lián)系,在工人中的威信也日益提高。8月下旬,王盡美帶領工人開展了反趙璧的斗爭。趙璧是鐵路橋梁廠反動總監(jiān)工。首先,工人當眾揭露了趙璧營私舞弊、無故開除工人、大吃空額等丑聞。接著俱樂部將楊寶昆等15名工人聯(lián)名要求開除趙璧的狀子連夜送到天津京奉鐵路局。
在反趙璧的斗爭勝利后,王盡美根據(jù)勞動組合書記部和中共北方區(qū)委的計劃,一邊整頓和加強工人組織的力量,一邊把斗爭引導到改善工人生活和爭取工人基本權(quán)利的目標上來。于是,俱樂部組織工人向廠方提出了六項要求并呈送京奉鐵路局,還登了報。王盡美還親自擬了電訊稿,通過勞動組合書記部,通知各地的工人組織。對于工人的要求,直到9月25日,也不見鐵路局的答復,工人們十分惱火。
面對工人的合理要求,鐵路當局兩面三刀,軟硬兼施,搪塞拖延。工人每天在俱樂部門前集合、點名,王盡美也搬到俱樂部吃住。白天,王盡美和俱樂部委員研究問題,向工人發(fā)表演說,組織游行；晚上,他忙著起草各種宣言和文件,當天發(fā)生的事情,他通常連夜寫好,第二天一早發(fā)出去,三四天內(nèi)就能在各報刊上刊登出來。
京奉鐵路局對工人罷工采取“拖”的辦法,這給工人群眾帶來極大困難。面對這種情況,王盡美經(jīng)過反復考慮,認為必須采取堅決的辦法迫使當局迅速答應復工條件。他和俱樂部委員們商議,決定臥軌截車。
10月9日一大早,1000多名工人排著長隊向車站走去。當時,適值開往北京的4次快車將要出站。工人們呼啦啦一大片在鐵軌上臥下來,占了足有1萬多米長的鐵路。列車駛來,發(fā)出“嗚嗚”的鳴叫聲,眼看就要從工人身上碾過去,開車的中國司機見狀想要剎車,而機務科英國糾察卻搶過手把親自開車,車輪滾滾,越來越快,越來越近……火車呼嘯著,汽笛震耳欲聾,鐵軌在劇烈顫抖著。然而,臥軌的工人面不改色,怒目圓睜,全然不動,眼看一場慘劇就要發(fā)生。在這千鈞一發(fā)之際,中國司機難忍滿腔憤怒,猛地一把將英國糾察推倒在煤堆上,搶過手把,來了個急剎車。列車在車輪與鐵軌摩擦的巨大尖叫聲中停住。此時,車頭距離臥軌的工人只有三四節(jié)車廂遠了。工人們驚天地泣鬼神的壯舉震驚了當局。10月12日,京奉鐵路局被迫答應了工人的要求。
京奉路山海關鐵路橋梁廠工人罷工的斗爭,不僅爭得了一些經(jīng)濟利益,而且反掉了幾個欺壓工人的封建把頭,爭得了工友俱樂部的合法地位,成為京奉路上第一面勝利的旗幟,對京奉路全線各地的斗爭起到很大的鼓舞作用,在中國工人運動史上留下了光輝的一頁。
責任編輯：李倩
