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　　駕校計(jì)時(shí)培訓(xùn)已經(jīng)實(shí)施四個(gè)多月,對我市駕培行業(yè)的影響有哪些?3月20日,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),計(jì)時(shí)培訓(xùn)落地后,教練與學(xué)員一對一教學(xué),車載終端定時(shí)人臉識別,確保學(xué)員每天學(xué)車至少45分鐘以上,規(guī)范了駕校培訓(xùn)行為。這樣一來,駕校的運(yùn)營成本大幅增加,學(xué)費(fèi)水漲船高,上漲到3600元/人。歷年3月份是學(xué)車的高峰期,受學(xué)費(fèi)上漲影響,學(xué)車市民較往年同期減少。

　　探訪練車超出圍欄停止計(jì)時(shí)

　　3月20日上午9時(shí),記者來到城區(qū)民主東街與新元路交叉口南側(cè)150米處的濰坊長遠(yuǎn)駕校發(fā)現(xiàn),跟以往不同,駕校周邊道路上見不到教練車。在駕校內(nèi)部施劃的訓(xùn)練場上,教練正在指導(dǎo)學(xué)員練車。車內(nèi)懸掛著一臺類似行車記錄儀的設(shè)備,教練在儀器上打卡簽到后,學(xué)員也要刷身份證、進(jìn)行人臉識別,匹配成功后才正式進(jìn)行實(shí)操培訓(xùn)。

　　“儀器上有兩個(gè)攝像頭,學(xué)員學(xué)車過程中,攝像頭每隔15分鐘抓拍教練和學(xué)員的照片進(jìn)行人臉比對,一旦發(fā)現(xiàn)人臉信息不一致,系統(tǒng)就會停止計(jì)時(shí)。如果攝像頭被遮擋,計(jì)時(shí)同樣會停止,這一課時(shí)就會作廢。”該駕校教練郭海波說,如今駕校實(shí)行計(jì)時(shí)教學(xué),45分鐘為一個(gè)學(xué)時(shí),學(xué)員每天訓(xùn)練不得超過4個(gè)學(xué)時(shí)。

　　郭海波表示,以前一個(gè)教練同時(shí)教八九名學(xué)員,有學(xué)時(shí)限制后,教練不得不一對一教學(xué),一天最多教四五名學(xué)員。如果學(xué)員學(xué)時(shí)不夠,將無法預(yù)約考試。值得注意的是,駕校設(shè)置了電子圍欄,車上有自動定位系統(tǒng),一旦超出駕校范圍,學(xué)員練車無法計(jì)時(shí)。他還演示了一番,當(dāng)教練車即將駛出訓(xùn)練基地大門時(shí),計(jì)時(shí)系統(tǒng)設(shè)備發(fā)出語音提示:“車子已駛出電子圍欄范圍,請返回”,同時(shí)系統(tǒng)自動停止,計(jì)時(shí)數(shù)字停止跳動。

　　記者了解到,自從2020年11月1日開始,全市駕校都按照這一規(guī)定執(zhí)行。學(xué)員科目一學(xué)滿12個(gè)學(xué)時(shí),科目二學(xué)滿16個(gè)學(xué)時(shí),科目三學(xué)滿24個(gè)學(xué)時(shí)(駕駛里程也要達(dá)到300公里),科目四學(xué)滿10個(gè)學(xué)時(shí),才能在駕考預(yù)約平臺成功預(yù)約。

　　現(xiàn)狀

　　有人躲“計(jì)時(shí)”到外地學(xué)車

　　那么,新規(guī)對駕校的影響有多大呢?在濰坊交運(yùn)駕校、高新區(qū)奧林駕校等場地,等待練車學(xué)員只有十幾個(gè),比往年少了很多。“進(jìn)入3月份后天氣回暖,又到了學(xué)車高峰期,可是今年只有約40名學(xué)員報(bào)名,僅為往年同期的三分之一。”濰坊長遠(yuǎn)駕校負(fù)責(zé)人孫旭輝說,駕考新規(guī)的實(shí)行,需要一對一進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo),使得在同一時(shí)間段內(nèi)教導(dǎo)學(xué)員的數(shù)量減少,教練輔導(dǎo)成本大幅增加。

　　據(jù)了解,目前我市正規(guī)駕校的學(xué)費(fèi)是統(tǒng)一的,由過去的每人1800元左右上漲為3600元?？捎捎趯W(xué)時(shí)制的緣故,個(gè)別黑站點(diǎn)以不用打卡計(jì)時(shí)等名義介紹學(xué)員到東營學(xué)車從中獲利。“東營屬于省內(nèi)少數(shù)暫不執(zhí)行新規(guī)的地市之一,去東營學(xué)車的費(fèi)用在4600元/人左右,由于不愿意計(jì)學(xué)時(shí)的學(xué)員較多,在本地報(bào)名學(xué)車的人明顯減少。”高新區(qū)蓉花路上一所駕校的工作人員說。

　　對駕校來說,是否愿意接受這套系統(tǒng)呢?多家駕校的負(fù)責(zé)人表示,這套系統(tǒng)定時(shí)進(jìn)行人臉對比,督促教練堅(jiān)守崗位,有利于學(xué)員專心學(xué)車,保護(hù)了學(xué)員的利益。“以前駕校之間存在惡意競爭、互相壓價(jià),部分駕校擅自縮短學(xué)員學(xué)時(shí)、減少培訓(xùn)項(xiàng)目等,新規(guī)維護(hù)了本地駕培行業(yè)的市場秩序。”孫旭輝說,新規(guī)執(zhí)行后,促使大部分駕校進(jìn)行了升級。

　　市民學(xué)車變公平學(xué)時(shí)有保證

　　談及駕考新規(guī),寒亭區(qū)雙廟圣苑小區(qū)居民韓先生表示,以前家人報(bào)名學(xué)車時(shí),教練教得不用心,幾名學(xué)員一起坐在車上,教練演練一遍后讓學(xué)員自己練習(xí),跟教練關(guān)系好的學(xué)員練習(xí)時(shí)間長。如今計(jì)時(shí)學(xué)車,學(xué)員們有充足的時(shí)間練習(xí),有不懂的問題,可以一對一向教練請教。

　　“新規(guī)督促學(xué)員積極練車,練車的時(shí)間長了,上路的時(shí)候馬路‘殺手’自然就少了。”高新區(qū)北海花園小區(qū)的張先生力挺這一政策。濰城區(qū)三友翡翠城居民韓女士持相同看法,她平時(shí)工作比較忙,白天學(xué)車往往需要請假,駕考新規(guī)落地后,出現(xiàn)了可夜間學(xué)車的室內(nèi)場地,為她練車提供了極大的便利。

　　“其實(shí)學(xué)時(shí)制之前就有,只不過教練可以暗箱操作,自己刷卡偽造學(xué)時(shí)即可,這造成很多學(xué)員練車時(shí)間不夠,培訓(xùn)出的學(xué)員良莠不齊。”奎文區(qū)寶鼎花園小區(qū)居民孫先生說,實(shí)行人臉識別,可以有效避免這種情況的出現(xiàn)。他曾當(dāng)過一段時(shí)間的駕校教練,對業(yè)內(nèi)情況比較了解,由于培訓(xùn)時(shí)長不足和部分教練教學(xué)不認(rèn)真,有的學(xué)員在考取駕照后不久就發(fā)生了交通事故,不得不重新學(xué)車。

　　部門

　　打擊亂象提高培訓(xùn)質(zhì)量

　　記者了解到,根據(jù)山東省交通運(yùn)輸廳、山東省公安廳《關(guān)于推進(jìn)駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺與考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對接工作的通知》(魯交城市{2020}5號)文件要求,濰坊市公共交通事業(yè)發(fā)展中心去年下半年聯(lián)合各縣市區(qū)交通運(yùn)輸主管部門對全市駕校重新進(jìn)行了資質(zhì)審核。截至3月20日,對通過審核的62所駕校、3534臺教練車進(jìn)行了車輛計(jì)時(shí)設(shè)備的安裝、教練員信息的錄入、訓(xùn)練場地電子圍欄的設(shè)定工作。

　　據(jù)介紹,此舉意在改變駕考亂象,使得監(jiān)管力度空前強(qiáng)大,避免駕校惡性競爭,確保每本駕照的“含金量”。根據(jù)計(jì)時(shí)學(xué)車規(guī)定,所有達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練場必須安裝電子圍欄,這意味著小、亂、差等不達(dá)標(biāo)場地將被淘汰。規(guī)定同時(shí)還能有效杜絕沒有培訓(xùn)資質(zhì)的車輛混入駕校培訓(xùn)市場,有利于駕培行業(yè)健康發(fā)展,避免出現(xiàn)駕校之間的惡性競爭,讓機(jī)動車駕駛學(xué)員可以真正享受到更加正規(guī)、公正的待遇。此外,教練車納入“電子圍欄”,就像上了“緊箍咒”,可有效杜絕教練車在高架橋下、街頭空地等區(qū)域隨意進(jìn)行科目二培訓(xùn),保障培訓(xùn)安全。同時(shí)還能有效杜絕教練在外私自攬活培訓(xùn),防止駕校跨區(qū)跨地培訓(xùn)擾亂市場等。

　　“這一系統(tǒng)有利于提高培訓(xùn)質(zhì)量及考試合格率,使駕駛員更具職業(yè)化。”濰坊市公共交通事業(yè)發(fā)展中心工作人員說,目前濰坊公安交管部門考試預(yù)約系統(tǒng)和交通部門的計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)已聯(lián)網(wǎng),對錄入平臺的駕校實(shí)行信息化監(jiān)管,自2020年11月1日受理的學(xué)員,約考時(shí)將查詢學(xué)員的學(xué)時(shí),完成者才能預(yù)約考試。

　　熱點(diǎn)問題解答

　　問:實(shí)行計(jì)時(shí)制后拿駕照時(shí)間會不會變長?

　　答:拿證時(shí)間不能一概而論,如果本身練車時(shí)間較為充足,拿證速度與之前無異,甚至更快；如果時(shí)間不是太充裕,拿證時(shí)間會相對延長,“計(jì)時(shí)培訓(xùn)”要求申領(lǐng)C1駕駛證必須參加培訓(xùn)62個(gè)學(xué)時(shí),將學(xué)時(shí)修完才能預(yù)約考試。

　　問:計(jì)時(shí)制學(xué)車模式練車機(jī)會多不多,一次能練多久?

　　答:計(jì)時(shí)制學(xué)車練車模式較以前有很大不同,傳統(tǒng)練車方式一般是排隊(duì)輪流練車,而計(jì)時(shí)制后學(xué)員可根據(jù)自己的時(shí)間預(yù)約練車,高效率修滿學(xué)時(shí)。但計(jì)時(shí)制系統(tǒng)明確規(guī)定,學(xué)員每天培訓(xùn)時(shí)長不得超過4個(gè)學(xué)時(shí),每個(gè)學(xué)時(shí)45分鐘?？颇恳?、科目四有效學(xué)時(shí)不低于30分鐘,科目二、科目三無限制。

　　問:學(xué)員相應(yīng)考試科目沒有通過,學(xué)時(shí)是否需要重新計(jì)時(shí)?

　　答:學(xué)時(shí)已經(jīng)學(xué)滿無需重新計(jì)時(shí),學(xué)員可根據(jù)自身情況繼續(xù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)以達(dá)到考試標(biāo)準(zhǔn)。

　　問:駕考新規(guī)實(shí)施后,駕考難度是否加大?

　　答:新規(guī)落地后,各科目學(xué)習(xí)內(nèi)容和之前沒有太大變化,只是做了些許調(diào)整；雖說只是小調(diào)整,但計(jì)時(shí)制后,無論是學(xué)車還是考試都將向更加規(guī)范的方向發(fā)展,考試難度將會一步步加大,所以要考駕照的市民應(yīng)該早做決定,早日報(bào)名。

　　問:計(jì)時(shí)制后,學(xué)車費(fèi)用為什么普遍上調(diào)?

　　答:嚴(yán)格按照打卡計(jì)時(shí)制度讓學(xué)員學(xué)車,學(xué)車時(shí)間必然會加長,油費(fèi)、教練輔導(dǎo)成本等會相應(yīng)增加。目前濰坊駕校價(jià)格整體上調(diào),有的駕校按學(xué)時(shí)收費(fèi),細(xì)算起來價(jià)格更高,所以在報(bào)名時(shí)一定要問清楚,是否是一次性收費(fèi),還是按學(xué)時(shí)收費(fèi)。值得注意的是,在退還培訓(xùn)費(fèi)用時(shí),按照學(xué)時(shí)培訓(xùn),退還的具體額度有據(jù)可查。

　　問:計(jì)時(shí)制學(xué)車對選駕校有什么要求?

　　答:計(jì)時(shí)制后,選擇駕校更需謹(jǐn)慎。主管部門將對具備資質(zhì)的駕校進(jìn)行有效監(jiān)管,對駕訓(xùn)車輛及場地進(jìn)行實(shí)際衡量,并建立電子圍欄,不具備資質(zhì)及條件的駕校無法建立電子圍欄,無法進(jìn)行統(tǒng)一的計(jì)時(shí)培訓(xùn),無法正常參加考試,不正規(guī)的駕校名存實(shí)亡。學(xué)員報(bào)名時(shí)要認(rèn)真比對,切勿貪便宜在小駕校報(bào)名,一旦駕校跑路,會給自己造成不必要的損失。