電商，真的開始變“綠”了嗎
來源：經濟日報 發(fā)布時間：2021-01-29 11:08:48
日前，商務部辦公廳印發(fā)《關于推動電子商務企業(yè)綠色發(fā)展工作的通知》（以下簡稱《通知》），提出支持服務電商企業(yè)綠色發(fā)展，引導電商企業(yè)提高綠色發(fā)展能力，積極探索形成資源節(jié)約、環(huán)境友好的企業(yè)發(fā)展模式，推動塑料污染治理、快遞包裝綠色轉型等取得實效。電子商務企業(yè)的落實情況如何？在探索綠色發(fā)展方面有哪些經驗和實踐？在綠色轉型方面相關行業(yè)還存在哪些薄弱環(huán)節(jié)？對此，記者進行了探訪。綠色運營
節(jié)能增效對綠色發(fā)展具有重要支撐作用，持續(xù)推動電商企業(yè)節(jié)能增效，是《通知》的一項重要內容。強化綠色發(fā)展理念、提升低碳環(huán)保水平、增強數字化運營能力等是電商企業(yè)實現節(jié)能增效的重要方式。
《通知》提出，引導電商企業(yè)積極應用節(jié)能環(huán)保先進技術和設備，做好辦公經營場所、網絡機房、倉儲和物流配送的綠色建設和改造，建立健全綠色運營體系。
“京東在倉儲和配送、網絡的綠色建設方面已有較為成熟的實踐。”京東物流相關負責人在接受記者采訪時表示，2017年，京東物流在上海亞洲一號智能物流園區(qū)布局屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，并在2018年正式并網發(fā)電。目前，光伏發(fā)電已覆蓋園區(qū)內包括倉內照明、自動分揀、自動打包、自動揀貨等多場景作業(yè)的用電需求。預計2021年底，光伏電站裝機總量將達到200兆瓦，實現年發(fā)電量1.6億度以上。
配送方面，截至目前，京東物流在全國7個大區(qū)、50多個城市，總計投放新能源車近1.2萬輛，規(guī)?；履茉窜囮牳采w多種業(yè)務場景，其中北京市自營城配車輛全部更換為新能源車輛。
菜鳥網絡也在物流園區(qū)的綠色建設方面邁出大步。據菜鳥網絡綠色行動項目負責人介紹，2017年起，菜鳥網絡就開始在上海、廣州、杭州、武漢、東莞的智慧物流園區(qū)內建設屋頂太陽能光伏發(fā)電站。2020年菜鳥物流園區(qū)實現年發(fā)電量超過2000萬度，相當于節(jié)省8000噸煤炭。未來，菜鳥物流園區(qū)年發(fā)電量將超過10億度，預計減少碳排放100萬噸。
《通知》提出，鼓勵電商企業(yè)應用大數據、云計算、人工智能等現代信息技術，加強供需匹配，提高庫存周轉率，推動多渠道物流共享，應用科學配載，降低物流成本和能耗。
生鮮電商平臺美菜網在這方面持續(xù)發(fā)力。“美菜自身一直秉承‘綠色發(fā)展’、節(jié)能環(huán)保的理念，采用低耗能、低排放的設備設施構建綠色供應鏈。”據美菜工廠負責人高健介紹，美菜通過大數據應用對客戶需求進行分析，精準預測采購量，盡最大努力減少庫存帶來的損耗；引進了數千輛新能源配送車輛，降低碳排放。此外，利用大數據算法模型，美菜上線了“一平臺兩系統(tǒng)”，其中配送調度系統(tǒng)可以自動為配送司機制定最優(yōu)配送路線，匹配距離最短的配送商戶，減少了近60%的無用運輸。
綠色包裝
電商、快遞等業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展，在大大便利人們生產生活的同時，也產生了大量的包裝廢棄物，對資源和環(huán)境產生了較大壓力。讓快遞包裹變得“更瘦”“更綠”是近些年相關部門和企業(yè)努力的目標。為加強快遞包裝綠色供應鏈管理，《通知》從推動快遞包裝減量、推進可循環(huán)包裝應用、規(guī)范快遞包裝使用等方面提出具體要求。
采用產地直采、原裝直發(fā)、聚單直發(fā)等模式是從源頭減少快遞包裝用量的重要途徑。京東物流相關負責人告訴記者，京東物流通過入倉優(yōu)惠政策激勵上游品牌商企業(yè)推行直發(fā)包裝，目前寶潔、聯(lián)合利華等品牌商上千個商品SKU（庫存量單位）實現出廠原包裝可直發(fā)，截至目前已減少物流紙箱使用1.5億個以上。
菜鳥也在大力推動商家原箱發(fā)貨，即商品的出廠包裝到倉后，不用拆零和二次包裝，直接發(fā)出，大大降低紙箱等物料的使用量。據統(tǒng)計，僅2020年11月，發(fā)自菜鳥倉的原箱包裝、環(huán)保拉鏈箱發(fā)貨比例就占近50%。
《通知》提出，重點地區(qū)的電商企業(yè)要逐步停止使用不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋，減少使用不可降解塑料膠帶。
“在減少不可降解塑料使用方面，菜鳥進行了多番試點和探索。”菜鳥網絡綠色行動項目負責人舉例說，2020年11月份，菜鳥倉在“雙11”期間，將正在使用的塑料袋包裝更換為生物基環(huán)保袋，減少塑料的使用。在寄件場景中，也試點推進環(huán)保寄件袋，這種專屬環(huán)保袋由秸稈、陳化谷物等可再生原料參與制作，與同尺寸的其他快遞袋相比，每個環(huán)保袋在生產環(huán)節(jié)可直接節(jié)省4.4克塑料。
除了包裝減量之外，推廣可循環(huán)復用包裝、建立可循環(huán)快遞包裝回收渠道，也是強化快遞綠色供應鏈管理的有效手段?！锻ㄖ诽岢?，推動生鮮電商企業(yè)在同城配送中推廣應用可循環(huán)配送箱、可復用冷藏式快遞箱等；推動電商外賣平臺與回收企業(yè)等開展多方合作，在重點區(qū)域投放外賣餐盒等回收設施。
“物流、包裝上的環(huán)境友好一直是我們非常注重的方面。”每日優(yōu)鮮市場負責人在接受記者采訪時表示，每日優(yōu)鮮首創(chuàng)了前置倉模式，每天由城市中心倉向各個前置倉發(fā)貨，再由前置倉將商品配送給消費者。在中心倉到前置倉環(huán)節(jié)，每日優(yōu)鮮采用了可重復使用的配送箱；在前置倉到消費者的這段配送路途中，會盡可能將所有商品打包進一個包裝袋里，減少紙箱的使用和包材浪費。
“在外賣餐盒回收等方面，餓了么做過許多嘗試。”餓了么相關負責人告訴記者，2020年，餓了么可持續(xù)實驗室攜手易代扔平臺發(fā)起上門回收廢棄餐盒、飲料瓶公益行動，許多城市的消費者吃完外賣再也不用擔心塑料餐盒“盒”去“盒”從，可以使用手機預約上門“一鍵回收”，在家就能完成外賣餐盒、飲料瓶等可再生垃圾的回收工作。餓了么還聯(lián)合后端回收機構，針對平臺回收外賣塑料垃圾，并在餓了么APP上添加回收入口方便消費者參與回收活動等。
綠色治理
從記者采訪了解到的情況看，一些大型電商企業(yè)在綠色發(fā)展方面已有較成功的嘗試，但還顯得不足。特別是在綠色轉型過程中，行業(yè)、企業(yè)以及消費者個人所遭遇的一些困難也是客觀存在的，不能忽視。
一位業(yè)內人士對記者表示，隨著節(jié)能環(huán)保、綠色發(fā)展理念深入人心，使用綠色包裝、一次性塑料包裝替代產品已成為全社會毫無爭議的共識，但是目前的替代品成本較高并且不能完全滿足不同行業(yè)和不同用途的需求，已成為制約綠色轉型的重要因素。
比如過度包裝。中國循環(huán)經濟協(xié)會會長朱黎陽告訴記者，綠色包裝在行業(yè)內已經提出很多年，但是過度包裝這一痛點卻始終無法從根源上解決。“一些生活用品，可能它既有塑料包裝，也有紙質包裝，包裝盒很大，物品卻很小。”
有些替代品的使用體驗不好。從2021年1月起，我國禁塑令已全面落地?？梢灶A見，最嚴“禁塑令”的實施有利于有效控制塑料污染，但其中仍然存在一些難題。義烏市雙童日用品有限公司董事長樓仲平給記者講了點奶茶的親身經歷。“我點了兩杯奶茶，結果發(fā)現塑料的用量反而比過去增加了。由于一次性不可降解塑料吸管被禁，商家轉而使用了紙吸管。但紙吸管無法戳破奶茶的塑封杯蓋，商家送了一根塑料果簽用于戳破杯蓋。奶茶喝到最后，紙吸管無法吸出芋泥等沉淀物，商家又送了一把塑料勺。”樓仲平表示，表面上看，禁塑令把塑料吸管禁了，結果一些商家為了彌補紙吸管的體驗不佳問題，卻又額外增加了更多塑料用量，這完全違背了禁塑令的初衷。
外賣餐盒問題同樣棘手。“外賣菜品有別于傳統(tǒng)電商的物品，如淋油水煮類、蒸品類、煎炸類、燒烤類及砂鍋石鍋類菜品等具有高油高熱特質，出鍋溫度多高于100攝氏度，且高于紙質及可降解塑料餐盒耐受性，這是使用時的挑戰(zhàn)。使用后如回收再利用，需要清洗油污，回收成本也較高。”餓了么相關負責人說。
此外，包裝回收體系不完善，回收渠道匱乏，導致許多消費者即使愿意參與進來，也不知該如何處理。有必要建立可循環(huán)快遞包裝回收渠道，探索建立上下游銜接、跨平臺互認的運營體系。
從主管部門到包裝物生產廠家，從快遞企業(yè)到網絡商家再到普通消費者，從生產、銷售、使用到回收再制造和監(jiān)管，每個環(huán)節(jié)都缺一不可，綠色治理需要共同協(xié)作、形成閉環(huán)效應。“只有生產企業(yè)、包裝企業(yè)、電商平臺、物流企業(yè)以及每一個消費者攜手，才能讓綠色生活蔚然成風。”朱黎陽說。（劉春沐陽）
責任編輯：李曉文
